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Bonhams
Bentley Coupe Speziale Pininfarina. Único en el mundo
Publicado el  04/05/2015
El Bentley Coupe Specziale Pininfarina es una de las pocas ocasiones en las que el artista italiano trabajó sobre un modelo de la 'B alada'.
 
Abandonamos por un día (puede que dos) la recopilación de los coches en kit que hay en el mercado y nos vamos a uno que no es precisamente un kit, sino todo un Bentley diseñado por uno de los mejores artistas del mundo del automóvil: Pininfarina.
 
Durante una temporada relativamente larga, Rolls-Royce fue propietaria de Bentley, que tras un acuerdo con BMW tras comprar ambas firmas, terminó en manos de Volkswagen y despegando como nunca lo hizo en su historia. Durante aquella época, ambas firmas tenían modelos casi calcados los unos a los otros, aunque siempre con un talante más deportivo en el caso de los coches de la 'B alada'. Ciertamente, en algunos casos costaba diferenciarlos.
 
 
Quizá sea por eso que Lord James E. Hanson contactó con Pininfarina en 1965 con la intención de que creara una nueva carrocería para su Bentley T1, el Rolls Silver Shadow de Bentley. La década de los 60 fue la elegida por Rolls-Royce (y por tanto, también por Bentley) para empezar a crear sus propias carrocerías y dejar de lado la tan característica oferta de los carroceros especializados que siempre habían creado y desarrollado los diseños para las marcas de mayor prestigio.
 
El proyecto lo desarrolló Paolo Martini y era más bajo y ancho que un Bentley T1, con detalles muy Pininfarina como los pilotos traseros redondos. Lo presentaron en el Salón de París de 1968 y un año más tarde, se fue con su propietario quien lo tuvo durante 10 años y al final lo vendió en 1979 porque decía era muy llamativo y porque su trabajo no le dejaba tiempo para usarlo; tenía 24.000 km cuando cambió de manos. El caso, es que mirando detenidamente el coche, es demasiado italiano para ser un Bentley. Las llantas y tapa cubos me recuerdan a los modelos FIAT de la época, y los faros traseros a ciertos modelos de Ferrari o Lancia también de los 60 y 70. No digo que sea feo, sino 'poco Bentley'. 
 
 
Lord James lo compró por 14.000 libras de la época, el doble de lo que costaba un Bentley T1, pero cuando lo vendió tiempo después, pidió por el 225.000 libras. El coche usado más caro de aquella época según la prensa. En marzo, Bonhams lo subastó por 340.000 euros. 
 
Javi Martín
 
 
 
 
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