Este Dodge, al igual que el resto de vehículos comercializados por MM CLASICOS se encuentra en STOCK en las instalaciones de Marbella. Disponible para ver y probar.

Primera pre-serie RT/10, 6vel. Primer prototipo matriculado por Chrysler España para Show. (Así aparece en Ficha Técnica Oficial Prototipo-Preserie) Sólo 160 unidades fabricadas ese año y asignadas mediante subasta. Tiene sólo 12.000 Kms. Cuatro neumáticos nuevos, filtros, aceites y líquidos nuevos. Único con escapes laterales operativos legales. Dispone de ventanillas laterales y techo desmontable.

Considerado como el mayor exponente del superdeportivo americano, el Dodge Viper reune toda la esencia y pureza de los diseños clásicos aplicado a un concepto moderno. Significó la resurrección de los más radicales Muscle Car. Hoy por hoy es un coche de culto admirado en todo el mundo. Portada de enciclopédias, protagonista de posters, su presencia siempre embriaga a aficionados o no. Se ha convertido en un clásico moderno y una excelente pieza de colección.

Cuando a mediados de los sesenta en USA se equipó al Corvette con una gran potencia V8, obtenía mejores resultados que cualquier otro producto americano hasta que llegó el Cobra. El Corvette pudo mantenerse al nivel del Cobra hasta que este último se retiró ante la legislación sobre seguridad, dejando que el Corvette recuperara su lugar... hasta que apareció el Viper. Nuevamente una serpiente (Viper en inglés significa vívora). Y detrás estaba el hombre que creó el Cobra, Carroll Shelby, animado por el presidente de Chysler, Bod Lutz. El biplaza descapotable apareció por primera vez como Dodge Viper en la Exposición de Detroit de 1989. Era trece centimetros más bajo y dieciocho más ancho que el Cobra. Igual que éste tenía un chasis separado, tubos de escape laterales y motor enorme, un V10 de 8.000cc procedente de un camión Chysler. El chasis estaba hecho de láminas de acero con anchos marcos en las puertas y alrededor del eje de transmisión.

Cuando se inició la producción del Viper en 1992, el motor había sido transformado por las manos expertas de Lamborghini con piezas fundidas de aluminio, que reemplazaban a los cabezales y el bloque de cilindros de hierro fundido; todavía conservaba dos válvulas por cilindro, pero era capaz de producir más de 400CV. Sus prestaciones brutas asustan. Acelera de 0 a 160 Km/h en tan solo 10 segundos. 0-100 Km/h en 3.9 seg. En sexta marcha y a 113 Km/h funciona a tan solo 1.400 rpm. Cualquier toque de acelerador resulta fulgurante. En carretera, la potencia en las curvas es muy alta debido a sus enormes neumáticos y a su bajo centro de gravedad pero su conducción exige manos expertas y máxima concentración resultando incómodo para viajar.

Una pieza con una muy clara revalorización a futuro. Excelente inversión.

Puede ver un reportaje completo en la Revista COCHES CLASICOS número 94.

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M&M Clásicos es una empresa familiar movida por su gran pasión por los vehículos clásicos y antiguos. Dispone de una selección permanente de más de 150 vehículos en stock en nuestras instalaciones de Quintanar de la Sierra-Burgos y Marbella-Málaga (España). Desde clásicos deportivos a veteranas berlinas, estando especializados en automóvil americano.

Nuestros vehículos están en propiedad y antes de salir a la venta son revisados con mimo, con los ojos de buen aficionado en nuestros talleres y son conducidos habitualmente.

Fundamentamos nuestra existencia en la claridad, honestidad y profesionalidad en nuestras operaciones, forjando amigos y compañeros de afición.

Buscamos su clásico en el mercado internacional. Ofreciendo un servicio integral. Nos ocupamos de todo para su tranquilidad hasta la entrega en su domicilio.

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This Dodge, like other vehicles sold by MM CLASICOS in stock in Marbella facilities. Available to view and test.

First pre-series RT / 10, 6vel. Chrysler first prototype registered by Spain for Show. (As in Technical Official Prototype-preproduction) Only 160 units produced that year and assigned by auction. It has only 12,000 kilometers. Four new tires, filters, oils and new liquid. Only with legal operating side leakage. It has removable side windows and roof.

Regarded as the greatest exponent of American supercar, the Dodge Viper meets the essence and purity of the classic designs applied to a modern concept. Meant the resurrection of the most radical Muscle Car. Today it is a cult car admired worldwide. Home encyclopaedias, star of posters, his presence always intoxicates fans or not. It has become a modern classic and a great collector's item.

When the mid-sixties in the USA was equipped with a powerful Corvette V8, it obtained better results than any other American product until it was Cobra. The Corvette could keep up with the Cobra until the latter withdrew to safety legislation, leaving the Corvette regain his place ... until it appeared the Viper. Again a snake (Viper in English means viper). And behind was the man who created the Cobra, Carroll Shelby, encouraged by the president of Chysler, Bod Lutz. The roadster first appeared as Dodge Viper in the Exhibition of 1989. Detroit was thirteen and eighteen lowest centimeters wider than the Cobra. Just as it had a separate chassis, exhaust pipes and huge side engine, 8.000cc V10 from a Chysler truck. The frame was made of steel sheets with wide doors and frames around the driveshaft.

When Viper production began in 1992, the engine had been transformed by the expert hands of Lamborghini with aluminum castings, replacing those heads and cylinder block cast iron; still had two valves per cylinder, but was able to produce more than 400hp. Its gross benefits scared. Accelerates from 0 to 160 km / h in just 10 seconds. 0-100 km / h in 3.9 sec. In sixth gear and to 113 Km / h works just 1,400 rpm. Any touch of the accelerator is flashing. On the road, the cornering power is very high because of its huge tires and low center of gravity but his driving requires maximum concentration and expert hands resulting uncomfortable to travel.

A piece with a very clear appreciation in the future. Excellent investment.

You can see a full report on the 94th classic cars Magazine.

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M & M Classics is a family business moved by their great passion for classic cars and antguos. It has a permanent selection of more than 150 vehicles in stock at our facility in Quintanar de la Sierra-Burgos and Marbella-Málaga (Spain). From classic to veteran sports sedans, they are specialized in American automobile.

Our vehicles are owned and before going on sale are reviewed with care, with the eyes of good fan in our workshops and are usually conducted.

We base our existence on clarity, honesty and professionalism in our operations, forging friends and fellow fans.
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