> Elevalunas eléctricos, control de velocidad de crucero, regulación interna de altura de luces, cierre centralizado, mando a distancia, dirección asistida, frenos de disco ventilados, llantas de aleación ligera más anchas que los modelos inferiores, neumáticos Michelin TRX 190/65 R14, cinturones de seguridad delanteros y traseros, carburación Webber de doble cuerpo (impresionante cuando entra en funcionamiento el segundo cuerpo de carburación), regulación de la iluminación del cuadro de control, preinstalación para A/C (sólo instalar el compresor, que trae su alojamiento dispuesto). Motor muy robusto y potente, que fue base para modelos posteriores como el Fuego, 18, 21 ó 25, si no estoy equivocado, con un sonido y un nervio preciosos, muy de Renault de la época, una maravilla para un oído al que le gusten verdaderamente los coches. Un vehículo adelantado 20 años a su tiempo con todos los extras y adelantos que traía. Este modelo (con blindaje incluido y su consiguiente sobrepeso, lo que recalco para poner de manifiesto su potencia) fue coche presidencial del presidente francés François Mitterrand. Tengo piezas de repuesto, guarnecidos interiores, consola central de mandos, molduras...<