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El Anillo de Nardò ha cumplido 40 años
Publicado el 17/07/2015
En 1975 FIAT creo una pista que se terminaría convirtiendo en un centro de experimentacion para el automóvil, el anillo de Nardò, situado cerca de Nardò, en la región de Apulia, en Italia. En sus comienzos estuvo financiado por algunos fabricantes y por el gobierno italiano pero desde 2012, es propiedad de Porsche.
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Los circuitos de carreras siempre han tenido un lugar especial en la historia. Son lugares donde se han llevado a cabo gestas para el recuerdo, momentos épicos, peleas de tú a tú entre grandes pilotos y grandes máquinas y lugares donde se han batido todo tipo de récords. Unos circuitos son más recordados que otros, pero todos, o casi todos, tienen algo en especial.
Hoy, vamos a rendir un pequeño homenaje a uno de esos lugares de peregrinación dentro de Europa, vamos a rendir un mínimo homenaje a la meca de la velocidad en el Viejo Continente, al circuito de Nardò, que el pasado día 1 de julio cumplió 40 años. Es un trazado bastante famoso por la cantidad de récords que se han roto en él, pero llama la atención que el circuito madrileño del Jarama es unos 10 años más antiguo.
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El anillo de Nardò, una circunferencia de 12,6 kilómetros de longitud y 4 kilómetros de diámetro, creado en 1975 por FIAT y que desde el año 2012, es propiedad de Porsche Engineering Group GmbH, subsidiaria de Porsche AG. Una pista donde se han batido récords de velocidad desde casi el mismo día de su innauguración pero que fue pensada para el desarrollo y puesta a punto de nuevos modelos, siendo más conocido su anillo de alta velocidad, aunque en su interior hay varias pistas de pruebas y un circuito de algo más de 6 km de longitud, así como pistas de 4x4 y de pruebas para vehículos militares.
En 1979, el Mercedes C111-IV logró marcar una velocidad punta de 403,978 km/h; en 1982 un Porsche 928 S rodó durante 24 horas seguidas recorriendo 6.033 km a una media de 251,4 km/h para que once años después, en 1993, un pequeño equipo privado batiera ese rácord con un Posche 928 GTS de serie recorriendo 6.377,25 km a una media de 265,72 km/h. Récord que a su vez se fue al garete en 2002 cuando Volkswagen se presentó con el prototipo W12 Nardo, con el que batió 7 récords en un solo día, incluido el de las 24 horas recorriendo 7.740 km a una media de 322,891 km/h.
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