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VW Golf GTI mk1 de 1980 con preparación de rally, y matriculado histórico, todo HOMOLOGADO de calle (se puede circular con él sin ningún tipo de licencia federativa, como con cualquier coche normal).
Preparado para Regularidad y Regularidad Sport (ha sido utilizado sólo en regularidad normal).

Datos del coche:
• Semibackets RECARO con sus bases RECARO.
• Arneses anchos SCHROTH.
• Extintor.
• Barras hechas a medida.
• Barra entre torretas trasera soldada.
• Barra entre torretas delantera OMP (superior e inferior).
• Gomas de puertas y lunas nuevos.
• Amortiguación HI-TECH Racing Suspension sobre amortiguadores regulables de competición y muelles de suspensión fabricados a medida.
• 6 llantas BRAID Winrace T de competición en 15” hechas a medida, con neumáticos TOYO R1R en 195/50/15.
• Grupo corto de cambio y recorrido de palanca acortado.
• Frenos de disco de 220 mm en eje trasero (origen tambor).
• Discos de freno ZIMMERMANN de 280 mm en eje delantero (origen 239 mm) con pinzas gordas.
• Pastillas de freno FERODO Racing DS2500.
• Freno de mano hidráulico (con gatillo para dejarlo fijo).
• Repartidor de frenada WILWOOD.
• Bomba de freno, servo y circuito nuevos (y mayores).
• Volante OMP.
• Colector de escape IRESA.
• Línea de escape completa fabricada en inox y a medida.
• Tacos de motor, caja de cambios etc de URETHANO.
• Radiadores de agua, aceite y calefacción nuevos.
• Manguitos principales de motor y calefacción VENAIR de silicona azul.
• Cubre cárter de aluminio reforzado hecho a medida para proteger también la bomba de la dirección asistida.
• Parrilla de faros de largas y niebla HELLA 3000.
• Dirección asistida hidráulica.
• Sistema eléctrico saneado y adaptado.
• Instalación de DOS sondas en cada rueda trasera.
• BLUNIK con 2 sondas (una en cada rueda trasera).
• TERRATRIP 303 Plus con pantalla adicional y pedal de puesta a cero, y dos sondas (una en cada rueda trasera).
• Pirámide ATB adaptada con un transformador a funcionar con la batería del coche y NO con pila (para no tener problemas en mitad de un tramo).
• Revisión completa (cambio de aceite, filtros, bujías, correa de distribución y aux + bomba de agua y líquido refrigerante) recién hecha.
• ITV pasado hasta julio de 2021.
• Etc, etc…..


Además del coche, se incluyen:
• Dos punteras de carrocería y dos aletas traseras una de cada lado (las primeras aunque difíciles de localizar cuestan más de 1000€ cada, y las aletas traseras ya no se fabrican.
• Innumerables repuestos tanto de carrocería, como mecánica y electricidad.