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Classic Cars
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Ferrari 308 GTB, 1977 - El 308 más deseable de todos los tiempos!
Inserted vehicle
02/08/2020
:
VEHICLE INFORMATION
Country:
Dinamarca
| Tipo de oferta: | Venta |
| Tipo de vehículo: | Coche clásico Europeo |
| Marca coche: | Ferrari |
| Categoría: | Clásico |
| Época: | 70's |
| Tipo de cambio: | Manual |
| Documentación: | Baja temporal |
| ITV: | Pendiente |
| Estado general: | Estado de concurso [10 ptos.] |
| Interior: | Estado de concurso |
| Plancha y pintura: | Original buen estado |
| Motor y cambio: | Muy buen estado |
| Combustible: | Gasolina |
PRICE
69.900,00 €
VENDOR DATA
User
DK Classic Cars
Added in Yclasicos
12 / 2025
Town
Langeskov ()
Country
Denmark
Web
Telephone
618786749 
MORE INFO
Magnífico Ferrari 308 temprano con el deshabilitar 4 carburador Weber de 3 litros V8 de motor central. Estos son los 308 más deseables de todos los tiempos. El auto tiene 31,000 millas en el odómetro.
Especificación del coche:
VIN: 23033.
Fecha de producción: noviembre de 1977.
Cuentakilómetros: 31,000 millas / 49600 km
Caja de cambios: manual de 5 velocidades.
Motor: 8 cilindros. 2926 cc, 237hp (177 kW) a 6600 rpm, 4x Weber Carbs 40DCNF.
Historia del Ferrari 308 1975-1985:
Los verdaderos fanáticos de Ferrari que no estaban convencidos de que el 308 GT4 2 + 2 diseñado por Bertone fuera un verdadero sucesor del magnífico Dino 246 tuvieron sus oraciones respondidas cuando se presentó el Ferrari 308 GTB en el Show de París en 1975. Ferrari regresó a Pininfarina para el El estilo del 308 GTB, y este coupé de dos asientos y motor central se sentó en un chasis con una distancia entre ejes de ocho pulgadas más corta que el GT4 en el que se basaba.
La producción comenzó con el GTB Berlinetta en 1976, con la variante 308 GTS Targa introducida en 1977. Los primeros 712 308 fabricados por Ferrari usaban cuerpos de fibra de vidrio antes de que la compañía cambiara al acero. En total, se produjeron poco más de 12,000 308 entre 1976 y 1985.
Estos íconos de 1980 de 3 litros con motor V-8 representan una excelente manera de ingresar a la propiedad de Ferrari debido a su facilidad de propiedad, y se pueden dividir en tres series diferentes. El 308 fue carburador de 1976 a 1979, siendo especialmente deseables los modelos de 1976 y 1977 debido a sus levas más agresivas y la falta de equipos de emisión.
Las variantes 308 GTBi y GTSi de 1980 a 1982 vieron la inyección de combustible de Bosch reemplazar los carburadores Weber de las generaciones anteriores, y finalmente en 1983 el 308GTB y el 308 GTS Quattrovalvole (QV) introdujeron cabezales de cuatro válvulas.
Precio: 76000 EUR, Factura con IVA (IVA 0%) de DK CLASSIC CARS (Dinamarca), negociable.
El coche esta disponible para ver y probar en nuestro salon en Langeskov, Dinamarca.
Para el comprador ofrecemos la entrega del coche a cualquier direccion en España.
Tel de contacto para arreglar la cita en el salon, preguntas, etc (hablo Español): +34 618 786 749 (tambien atravez de WhatsApp).
Especificación del coche:
VIN: 23033.
Fecha de producción: noviembre de 1977.
Cuentakilómetros: 31,000 millas / 49600 km
Caja de cambios: manual de 5 velocidades.
Motor: 8 cilindros. 2926 cc, 237hp (177 kW) a 6600 rpm, 4x Weber Carbs 40DCNF.
Historia del Ferrari 308 1975-1985:
Los verdaderos fanáticos de Ferrari que no estaban convencidos de que el 308 GT4 2 + 2 diseñado por Bertone fuera un verdadero sucesor del magnífico Dino 246 tuvieron sus oraciones respondidas cuando se presentó el Ferrari 308 GTB en el Show de París en 1975. Ferrari regresó a Pininfarina para el El estilo del 308 GTB, y este coupé de dos asientos y motor central se sentó en un chasis con una distancia entre ejes de ocho pulgadas más corta que el GT4 en el que se basaba.
La producción comenzó con el GTB Berlinetta en 1976, con la variante 308 GTS Targa introducida en 1977. Los primeros 712 308 fabricados por Ferrari usaban cuerpos de fibra de vidrio antes de que la compañía cambiara al acero. En total, se produjeron poco más de 12,000 308 entre 1976 y 1985.
Estos íconos de 1980 de 3 litros con motor V-8 representan una excelente manera de ingresar a la propiedad de Ferrari debido a su facilidad de propiedad, y se pueden dividir en tres series diferentes. El 308 fue carburador de 1976 a 1979, siendo especialmente deseables los modelos de 1976 y 1977 debido a sus levas más agresivas y la falta de equipos de emisión.
Las variantes 308 GTBi y GTSi de 1980 a 1982 vieron la inyección de combustible de Bosch reemplazar los carburadores Weber de las generaciones anteriores, y finalmente en 1983 el 308GTB y el 308 GTS Quattrovalvole (QV) introdujeron cabezales de cuatro válvulas.
Precio: 76000 EUR, Factura con IVA (IVA 0%) de DK CLASSIC CARS (Dinamarca), negociable.
El coche esta disponible para ver y probar en nuestro salon en Langeskov, Dinamarca.
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