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Si estás visitando Yclasicos es porque eres un amante de los clásicos, así que seguramente, poco te vamos a contar que no sepas ya del Renault 8, aunque debemos tener una pequeña deferencia con todos aquellos aficionados que comienzan en el mundo de los clásicos y para los cuales, el Renault 8 puede ser todo un desconocido. Para ellos, decirles que el conocido popularmente como R8, nació en la década de los 60 del lápiz del diseñador francés Philippe Charbonneaux bajo la denominación de 'proyecto 113'. Era el típico 'todo atras' de la época, es decir, con motor colgado por detrás del eje trasero y propulsión, algo que muchos conductores actuales no podrían conducir con garantías a pesar de su baja potencia. Fue un modelo popular, muy popular en España debido a su fiabilidad y sencillez mecánica y a que ofrecía mucho espacio, era todo un coche familiar, que resulta más pequeño que un SEAT Ibiza actual.
El Renault 8 es uno de esos coches que a un aficionado como yo le resultan entrañables, pero del que realmente sabes algo por lo que has leido o te han contado de él, más que por experiencia, pues a mi 31 añitos pocos Renault 8 he visto fuera de concentraciones, y eso a pesar de que mi padre tuvo uno. No obstante, y por suerte para mi, he podido montar en alguno que otro y disfrutar de lo que era este tipo de coches, nada que ver lógicamente con los actuales. Incluso en sus versiones deportivas, porque el Renault 8 TS, un coche con cientos de seguidores en España, tenía solamente 56 CV, con los que alcanzaba los 146 km/h de punta. Respetable entonces, rayando el ridículo a día de hoy para un coche que se las dá de deportivo. Pero las cosas eran diferentes por aquel entonces y tampoco había mucho más donde elegir.
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