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RWB Speedster. Espectacular
Publicado el 10/06/2015
Desde Japón, Rauh Welt pone patas arriba el mundo de los Porsche 911 refrigerados por aire con sus especialísimos trabajos, el último es el RWB Speedster.
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Llevamos un par de días hablando de restomod y de como adecentar un clásico con elementos modernos sin que pierda por ello el encanto, pero ganando en todos los apartados. Esta vez no lo he buscado, podríamos decir que 'ha venido a mi' y se puede catalogar como uno de los estilos restomod más radicales.
No tengo ni idea de si conocéis Rauh Welt Begriff, pero por si acaso os resumo un poco. Se trata de una empresa japonesa cuya cabeza pensante es Akira Nakai, un tipo con una personalidad un tanto extrema y unos gustos igual de extremos. Tanto es así que todos sus trabajos los realiza él en persona, cortando y modificando siempre con sus propias manos. Además, no tienes opción a elegir nada, tú solo te pones en contacto con él, y Akira hace y deshace a su antojo sin escuchar peticiones. Y todavía no hay nadie descontento con su trabajo. No da opción si quiera a elegir el color...
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Solo trabaja con Porsche 911, y a ser posibles solo con unidades de motor refrigerado por aire. Sus creaciones son muy, muy extremas, con ensanches salvajes, alerones que parecen trampolines y colores muy llamativos. No obstante, la armonia con la que combina todo le colocan como uno de los mejores especialistas en Porsche del panorama. Solo tenéis que poner 'Rauh Welt' en un buscador de Internet y veréis lo que digo.
Su último trabajo es el RWB Speedster, una petición de un coleccionista afincado en Indonesia que ya tiene en su haber otras tres realizaciones de Akira Nakai. Como bien dice el nombre, se trata de un Porsche 911 Speedster, un generación 930 y el resultado es espectacular. Desde los ensanches, pasando por la restauración del interior o las acertadísimas llantas fifteen52, las primeras que usa Rauh Welt Begriff de este fabricante.
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Habrá quien reconozca algunos elementos y habrá quien no vea nada fuera de lo normal a excepción de los pasos de rueda, pero usa piezas de Porsche 901, Porsche 912 y Porsche 930 tanto delante como detrás, rematado con un parabrisas de Porsche 356 Speedster y un 'hard top' realizado a mano sobre un bastidor de madera y que quizá, sea lo menos estético de todo el conjunto. Personalmente me gusta, pero tiene un aspecto de 'top chop' custom que no a todo el mundo puede gustar.
Creo que es uno de los trabajos más finos de Akira Nakai y uno de los pocos que no usan ni faldones ni alerón enormes.
Javi Martín
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