Por haberme quedado sin el local donde lo guardaba tengo que desprenderme de mi americano favorito. Se trata de un American Motors Xperimental de 1969, una pieza única en España y muy raro de ver incluso en los USA. Es un "musclecar" biplaza que solo se fabricó durante tres años (1968,1969 y 1970) en la factoría de American Motors Corporation en Kenosha, Winsconsin.
El motor es, naturalmente, un V-8 de 5.700 CC con carburador de cuatro cuerpos que ha sido completamente reacondicionado a la primera sobremedida y potenciado a base de piezas de altas prestaciones como un árbol de levas Crane Cams de mayor alzada y duración con su correspondiente tren de válvulas, muelles, balancines, varillas y taqués hidráulicos. Los pistones son TRW forjados, el colector de admisión es un Edelbrock Torker de aluminio y los de escape son unos Hedman Hedders tubulares. Toda la línea de escapes es nueva hecha a medida (escapes dobles independientes por cada bancada) con tres pulgadas de diámetro. Bomba de agua, bomba de aceite (de alta presión y caudal) y alternador son nuevos.
El cambio es manual de cuatro velocidades Borg & Wagner Super T-10 con selector Hurst Super Competition, y el diferencial equipa un autoblocante Detroit Locker, todo de lo mejor que había en la época.
La carrocería fué completamente restaurada hace unos diez años decapando hasta la chapa y no tiene ni rastro de óxido.
El interior está completo, a falta de un retapizado a gusto del futuro propietario. Tiene Aire Acondicionado.
Los neumáticos son nuevos de trinca y el coche está prácticamente listo para pasar la ITV. Está dado de baja temporal pero de darlo de alta me encargo yo. Tiene la matrícula original de Madrid, se puede rematricular con placas nuevas o también se puede matricular como Vehículo Histórico. Está exento de pago del Impuesto de Circulación y un seguro de clásicos es muy económico.

Las fotos son de hace unos meses, las cosas que veis que le falta (parrilla y luces de posición delanteras) ya están instaladas, y el filtro de aire está cambiado por uno más majo, cromado redondo de 14".

A vuestra disposición si tenéis alguna duda.