FORD MUSTANG SHELBY GT-350





Año: 1966
Transmisión: manual
Carroceria: fastback
Combustible: Gasolina
Tracción: Trasera
Kilometraje: 1250 km
Color exterior: Blanco
Numero de puertas: 2

-36 Meses De Larga y Tediosa Restauracion
-Incansables horas de trabajo y personas involucradas en esta FINA Y MUY PROFESIONAL RESTAURACION !
-Originalmente era Mustang de 1966 que se ha transformado en un SHELBY GT-350
-Esta no ha sido una restauracion cualquiera. Esta ha sido una restauracion sumamente delicada y con esmerada atencion en cada detalle.
-El coche a sido restaurado DE CERO, es decir que se desmonto completamente , hasta el ultimo tornillo para luego ser tratado contra oxido y luego pintado con Pintura exterior marca PPG Selby blanco “performace white” y azul “racing blue”. de la mas alta calidad.
- El coche no tenia ningun oxido y la carroceria estaba completamente recta y alineada.
-Todas las piezas fueron traidas de Estados Unidos de las mas especializadas y prestigiosas casas de repuestos para Mustang.
-Motor 302 V8 (4875cc) con ahora 1250 kilometros desde que se acabo completamente. A continuación les detallo algo de la reconstrucción.
• Reconstrucción de todos los bordes y exteriores de la carrocería.
• Pasos de rueda traseros ensanchados 1”.
• Entrada de aire Selby en capot.
• Espejos retrovisores Selby (BULLET).
• Decapado y reconstrucción completa de carrocería incluido bajos.
• Neumáticos 225X45X17 delanteros, 255X45X17 traseros.
• Llantas vintage CPC SS WHEELS 17”.
INTERIOR
• Decapado e insonorización de todo el habitáculo.
• Instalación de moqueta negra de rizo americano.
• Tapizado 100% de todos los paneles interiores con piel negra.
• Reconstrucción y tapizado con piel negra de asientos traseros.
• Asientos delanteros vintage baquets OMP tapizados en piel negra.
• Radio CD Clarion doble din con botones vintage.
• Equipo de música 1000W.
• Instrumentación digital iluminación led Autometer.
• Volante original teka reconstruido.
• Columna de dirección con ajuste en altura.
• Transformación de pedalier de automático a manual.
• Cinturones Simpson Racing.
• Salpicadero rediseñado y reconstruido ajuste perfecto con la luna.
• Reconstrucción 100% de calefacción.
• Sustitución de instalación eléctrica.
• Conversión led iluminación interior.
• Fabricación de guarnecidos de maleteros a medida.
CADENA CINEMÁTICA
• Suspensión delantera TCP multirregulable (Coilover).
• Frenos de disco Baer 350 mm 4 pistones.
• Barra estabilizadora TCP 1,5”.
• Suspensión trasera TCP sustitución de esquema de ballestas por Multilink Coilover).
• Frenos traseros Baer 380 mm 2 pistones.
• Carcasa de diferencial fabricada a mano medida Gran Torino Ford 9”.
• Diferencial trasero Strange True Track bloqueable 100% 9”.
• Palieres cromo molibdeno Strange.
• Árbol de transmisión fabricado a mano.
• Caja de cambios Tremeck T5.
• Latiguillos de freno Goodrige Racing de teflón/inox.
• Instalación de subchasis antitorsión largueros longitudinales.
MOTOR
• Reconstrucción de bloque motor 289 V8 original Ford.
• Bomba de agua alto caudal Edelbrock.
• Tapas de balancines de aluminio Cobra.
• Modelo de encendido electrónico MSD.
• Delco Billet MSD.
• Colector de admisión de aluminio Edelbrock.
• Carburador Holley 350F.
• Filtro de admisión Oval Cobra.
• Colectores de escape Hedman Headers 4/1.
• Líneas de escape inox gemelas Magnaflow 3” modificadas.
• Sustitución de instalación eléctrica Painless.
• Cilindro del maestro de freno Tandem Master Wilwood.
• Dirección cremallera asistida Flaming River.
• Vasos de expansión Flaming River aluminio Billet.
• Radiador de aluminio alto caudal Flex-a-lite.
• Radiador de aceite Becool.
• Conversión a electro ventilador.
• Subchasis antitorsión TCP aluminio Billet vano motor

-Por abajo del coche tiene adicionales especiales como barra de traccion, barras estabilizadoras y de torsion las cuales lo hacen sumamente estable.
-Las inumerables luces, switches y cromos todos originales y traidos de Estados Unidos. Simplemente demasiadas cosas para nombrar. En resumen, todo el auto fue completamente restaurado con piezas nuevas de alta
performancia..
No hay otro coche como este en el mercado !!!!! Coste total de la restauración ,65.000€ en piezas y material mas 36 meses de trabajo
El precio de este coche en EEUU SERIA DEL ORDEN DE LOS 120.000 $$. Este coche es ¡¡¡UNICO !!!!!
LOS CONOCEDORES Y COLECCIONISTAS SERIOS al ver este coche saben el tiempo, dedicacion e inversion que demanda poner un coche a este alto nivel !
Gracias y Mucha Suerte en la busqueda de el auto de sus suenos !!!