Versiones

1400
El 1400 tuvo una vida corta, sólo se fabricó durante un año, (desde mayo de 1953 hasta mayo de 1954). Está carrocería no presentaba una gran cantidad de cromados, los cuales iban incrementándose en número y tamaño según pasaban los años y las versiones. Al estar tan poco tiempo en la línea de producción, salieron muy pocas unidades, unas 2114. El motor era un 4 cilindros en línea de 1.395 cc refrigerado por agua, el cual desarrollaba 44 CV, lo que le permitía a esta primera versión alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h.

 

1400 A
En 1954 apareció el SEAT 1400 A siguiendo el camino del Fiat 1400 A. La velocidad máxima de este automóvil aumentó hasta los 125 km/h, y la potencia hasta los 50 CV. En esta versión se añadieron más cromados, fueron sustituidos los grupos ópticos de la parte trasera, y fue agrandada la luneta posterior, entre otras modificaciones. Entre 1954 y 1960, se producieron 30.990 unidades de este modelo el SEAT 1400 A.

 

1400 B 
El SEAT 1400 B apareció en diciembre del año 1956, el cual tenía un diseño más similar a los automóviles americanos y algunos cromados más que su antecesor. También le fueron incorporados unos neumáticos de banda blanca y una luneta panorámica trasera, aparte del característico faro de niebla central en la calandra.

 

1400 B Especial 
El 1400 B Especial, última variante del SEAT 1400 fabricada con la carrocería inicial, experimentó otro nuevo aumento de potencia hasta alcanzar los 58 CV, permitiéndole ahora desarrollar los 135 km/h. A partir de 1958 también se adoptó un nuevo cuadro de instrumentos, con el velocímetro de cinta horizontal, que le valió el sobrenombre popular de "Mercurio".2 Entre 1956 y 1959, fueron producidas 17.053 unidades del 1400 B y el 1400 B Especial.


SEAT 1400 C
El SEAT 1400 C se introdujo en el año 1960 y fue producido hasta 1964.3 El 1400 C ya incorporaba la carrocería de nuevo diseño tomada del Fiat 1800/2100 italiano presentado en 1959, que a su vez se inspiraba en las líneas que puso en boga mundialmente el Lancia Florida carrozado por Pininfarina, y en la que posteriormente se basaría su sucesor, el SEAT 1500, presentado en la Feria de muestras de Barcelona en 1963. Pese a tener una carrocería totalmente distinta, se mantuvo la denominación "1400" porque la mecánica era la misma.2 En el 1400 C, el cambio de velocidades estaba situado en el volante (el cual tenía un gran radio debido a que la dirección era bastante dura).2 En total, fueron producidas 47.284 unidades del SEAT 1400 C (y 1602 de la versión familiar).