MOTOR:  delantero; propulsión trasera. Ciclo y género, 4TG. Número de cilindros y disposición, 4 L. Diámetro. 78 milímetros. Carrera, 82 milímetros. Cilindrada, 1.570 centímetros cúbicos.  Relación de compresión, 9,1 a 1. Potencia máxima, 102 CV. (DIN). Régimen máximo, 5.500 revoluciones por minuto. Par motor máximo, 14,5 mkg. (DIN), a 4.400 revoluciones por minuto.  Disposición de válvulas, en cabeza, V, de 80 grados. Arbol de levas y su mando, dos, en cabeza, por cadena. Refrigerado por agua.
TRANSMISION: Embrague, disco, en seco. Número de marchas adelante y sincronizado, cinco, todas sincronizadas. Puente trasero, par cónico hipoide, 9/41.
SUSPENSION: Delantera, independiente; muelles, estabilizador transversal, amortiguadores telescópicos. Trasera, eje rígido; muelles, amortiguadores telescópicos.
DIRECCION: Tipo, circulación, de bolas (Burman). Radio de giro, 5,45.
FRENOS: Delanteros, ATE Dunlop. Traseros, discos ATE. Mando, hidráulico, con servo de vacío Lockheed-Bonaldi; de mano, mecánico, atrás.
NEUMÁTICOS: Medidas, 155 SR 15, Michelin X o Pirelli Cinturato.
CARROCERIA: Tipo, autoportante. Número de puertas, cuatro. Número de plazas, cinco. Peso en vacío, 1.000 kilos (DIN); total admisible, 1.420 kilos.
DIMENSIONES:  Vía, 132/127 centímetros. Batalla. 251 centímetros. Longitud total, 414 centímetros. Anchura total, 156 centímetros. Altura total, 143 centímetros.
CAPACIDADES:  Cárter del motor, 6,6 litros. Circuito de refrigeración, 7,5 litros. Combustible, 46 litros.
RENDIMIENTOS: Consumo, 10 litros a los 100 kilómetros (CUNA). Velocidad máxima, 175 kilómetros por hora. Velocidad, a 1.000 revoluciones por minuto, en quinta, 31,8 kilómetros por hora. Relación peso/potencia, 10.2 kilos/CV. (DIN).
 

 

 

 

 

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