BUICK SKYLARK
MOTOR: delantero; propulsión, trasera. Ciclo y género, 4 TG. Número de cilindros y disposición. 8. en V de 90 grados. Diámetro, 96,52 milímetros. Carrera, 97,79 milímetros. Cilindrada. 5.724 centímetros cúbicos. Relación de compresión, 8,5 a 1. Potencia máxima, 152 CV. (DIN). Régimen máximo. 3.800 revoluciones por minuto. Par motor máximo, 36,6 mkg. (DIN), a 2.400 revoluciones por minuto. Disposición de válvulas, en cabeza. Arbol de levas y su mando, central, por cadena. Refrigerado por agua.
TRANSMISlON: Embrague, diafragma, en seco. Número de marchas y sincronizado, tres, todas sincronizadas. Puente trasero, par cónico hipoide. 13 40.
SUSPENSION: Delantera, independiente; muelles, amortiguadores telescópicos. Trasera, eje rígido; muelles, amortiguadores telescópicos.
DIRECCION: Tipo, circulación de bolas, servoopcIonal. Radio de giro. 6.9 metros.
FRENOS: Delanteros, tambor. Traseros, tambor. Mando, hidráulico, doble circuito, servoopcional.
NEUMATICOS: Medidas. G 78.14.
CARROCERIA: Tipo, berlina. Número de puertas, dos. Número de plazas, seis. Peso en vacío, 1.605 kilos.
DIMENSIONES: Vía. 151 centímetros. Batalla. 295 centímetros. Longitud total, 526,5 centímetros. Anchura total, 195 centímetros. Altura total, 138 centímetros.
CAPACIDADES: Cárter del motor, 3,8 litros. Circuito de refrigeración, 15,6 litros. Combustible, 76 litros.
RENDIMIENTOS: Consumo, 18 litros a los 100 kilómetros. Velocidad máxima, 170 kilómetros por hora.
Estos son los BUICK SKYLARK que actualmente hay disponibles en venta en este portal (www.yclasicos.com):
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Buick Skylark GS Tribute 1969. La pintura aunque de calidad, rojo brillante, tiene algunos defectos, pero en general se presenta bastante bien. El coche ha pertenecido a la misma familia durante 20...
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