FIAT 124 SPORT COUPÉ Y SPIDER
MOTOR: delantero: propulsión, trasera. Ciclo y qénero. 4 TG. Número de cilindros y disposición. 4 L. Diámetro, 80 milímetros. Carrera, 71.5 milímetros Cilindrada, 1.438 centímetros cúbicos. Relación de compresión, 8.9 a 1. Potencia m áxima, 90 CV. (DIN). Régimen máximo, 6.500 revoluciones por minuto. Par motor máximo. 11 mkg. (DIN), a 4.000 revoluciones por minuto Disposición de válvulas, en cabeza, en V de 65 grados. Arbol de levas y su mando, dos en cabeza, por correa dentada Refrigerado por agua.
TRANSMISION: Embrague, diafragma, en seco Número de marchas adelante y sincronizado, cuatro, Coupé.: cinco. Spider: todas sincronizadas. Puente trasero, par cónico hipoide, 10/41.
SUSPENSION: Delantera, independiente; muelles helicoidales. Trasera, eje rígido: muelles helicoidales.
DIRECCION: Tipo, tornillo y rodillo. Radio de giro, 5,5 milímetros.
FRENOS: Delanteros, discos. Fiat-Béndix. Traseros, disco, Fiat-Béndix. Mando, hidráulico, con servofreno Béndix.
NEUMATICOS: Medidas, 165-13 Dunlop SP.
CARROCERIA: Tipo. Coupé y Cabriolet, carrozado por Pininfarina. Número de puertas, dos. Número de plazas, cuatro (Coupé): dos más más (Spider). Peso en vacío, 960 kilos Coupé: 945 Spider.
DIMENSIONES: Vía, 135/'132 centímetros. Batalla, 242 centímetros Coupé: 228 centímetros Spider. Longitud total. 411,5 centímetros Coupé; 387 centímetros Spider. Anchura total, 167 centímetros Coupé; 161 centímetros Spider. Altura total, 134 centímetros Coupé; 125 centímetros Spider.
CAPACIDADES: Cárter del motor, 3,8 litros. Circuito de refrigeración, 7.5 litros. Combustible. 45 litros.
RENDIMIENTOS: Consumo. 13 litros a los 100 kilómetros. Velocidad máxima, 170 kilómetros por hora. Relación peso /potencia, 10,6 kilos/CV. (DIN) Coupé y 10,5 kilos/CV. (DIN) Spider.
En el Salón de Turín de 1969 se presentó la versión 1600, con motor de 110 CV (DIN), a 6.400 revoluciones por minuto y una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora.
Estos son los FIAT 124 SPORT COUPÉ Y SPIDER que actualmente hay disponibles en venta en este portal (www.yclasicos.com):
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