NSU RO 80
MOTOR: rotativo. Wankel. birrotor; tracción, delantera. Ciclo y género, 4 TG. Número de cilindros y disposición, dos rotores, en línea. Volumen de la cámara, 2 x 497,5 centímetros cúbicos. Cilindrada, 995 centímetros cúbicos. Relación de compresión. 9 a 1. Potencia máxima. 115 CV. (DIN). Régimen máximo, 5.500 revoluciones por minuto. Par motor máximo, 16,2 mkg. (DIN), a 4.500 revoluciones por minuto. Refrigerado por agua.
TRANSMISION: Embrague, automático; convertidor de Dar, hidráulico. Número de marchas adelante y sincronizado, tres, todas sincronizadas. Par cónico espiral.
SUSPENSION: Delantera, independiente; muelles helicoidales.Trasera, independiente; muelles helicoidales.
DIRECCION: Tipo, cremallera. Radio de giro 5.9 metros.
FRENOS: Delanteros, discos. Traseros, discos. Mando, hidráulico, doble circuito, con servofreno.
NEUMATICOS: Medidas. 175 SR 14.
CARROCERIA: Tipo, autoportante. Número de puertas, cuatro. Número de plazas, cinco. Peso en vacío. 1.210 kilos (DIN).
DIMENSIONES: Vía. 148 143 centímetros. Batalla. 286 centímetros. Longitud total, 478 centímetros. Anchura total, 176 centímetros. Altura total. 141 centímetros.
CAPACIDADES: Cárter del motor. 6.8 litros. Circuito de refrigeración, 8,5 litros. Combustible 83 litros.
RENDIMIENTO: Consumo. 13 litros a los 100 kilómetros. Velocidad máxima. 180 kilómetros por horas. Relación peso potencia 10.5 kilos CV. (DIN).
Estos son los NSU RO 80 que actualmente hay disponibles en venta en este portal (www.yclasicos.com):
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Maravilloso Buick especial 1941 modelo 46-S especial, Sedanet de 2 puertas con solo 06988 millas en el odómetro. Montado en Flint, Michigan. El automóvil tiene su motor original de 4 litros y 8...
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