CHRYSLER 160 Y 160 GT

 

Modelos con  los que la fábrica francesa vuelve a los vehículos de categoría media superior.

MOTOR:  delantero: propulsión, trasera. Ciclo y género. 4 GT. Número de cilindros y disposición. 4 L. Diámetro. 83.4 milímetros. Carrera, 75 milímetros Cilindrada. 1.639 centímetros cúbicos. Relación de compresión. 9.2 a 1. Potencia máxima. 80 CV. (DIN).  Régimen máximo. 5.600 revoluciones por minuto. Par motor máximo. 12.4 mkg., a 3.000 revoluciones por minuto. Disposición de válvulas, en cabeza. Arbol de levas y su mando, en cabeza, por cadena doble. Refrigerado por agua.
TRANSMISION: Embrague, monodisco. en seco, con mando hidráulico. Número de marchas adelante y sincronizado, cuatro, todas sincronizadas. Puente trasero, par cónico hipoide, 11/43. Transmisión automática opcional de tres velocidades.
SUSPENSION: Delantera, independiente: muelles helicoidales, barra estabilizaáora. Trasera, eje rígido: muelles helicoidales,  amortiguadores telescópicos.
DIRECCION:  Tipo, cremallera. Radio de giro. 5.5 metros.
FRENOS: Delanteros, discos. Traseros, tambor.  Mando, hidráulico, con servofreno.
NEUMATICOS:  Medidas. 165 SR 13. radiales, sin cámara.
CARROCERIA: autoportante. Tipo, berlina. Número de puertas, cuatro. Número de plazas, cinco. Peso en vacío. 1.065 kilos.
DIMENSIONES: Vía. 1.400/1.397 milímetros. Batalla, 2.667 milímetros. Longitud total. 4.457 milímetros Anchura total. 1.728 milímetros. Altura total, 1.430 milímetros.
CAPACIDADES:  Cárter del motor, cuatro litros   Circuito de refrigeración. 9.5 litros. Combustible. 65 litros.
RENDIMIENTOS: Consumo. 10 litros a los 100 kilómetros.  Velocidad máxima. 155 kilómetros por hora.

 

La versión 1600 GT es idéntica a la 1600. pero con el motor del modelo 1800, y por tanto, con sus mismas prestaciones.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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