iMatriculada en Septiembre de 1977 por primera vez. Marcaba unas 13.000 millas cuando yo la adquirí en 1998 de un buen amigo también aficionado a las clásicas que no la llegó a usar (en cuanto me la enseñó me enamoré y me la tuvo que vender) a su vez se la compró a un señor mayor de su pueblo que fue el primer propietario, y la usaba por el pueblo en verano a punta de gas. La unidad está perfecta, va fina fina.Tiene escapes nuevos, la rueda delantera prácticamente entera y la trasera a medio uso, dispone de carburadores de la GPZ con filtros de potencia, los cromados impolutos, y la pintura y fileteados originales (tenía una endidura en el depósito que no he querido tocar por si se dañaba la pintura aunque me garantizaban que salía sin problemas). El mecánico me la tiene al día y lo último que hemos hecho ha sido cambiar todas las juntas del motor para evitar las perdidas de aceite tan típicas de la época. Lo que sí habría que cambiar es la batería pero como arranca -perfectamente- a patada (más genuino) ni me he ocupado.Moto histórica por diferentes motivos. Ahora mismo tiene 22.731 milas (unos 36.000 Km) Estoy convencido de que habrá pocas en España tan enteras, cuidadas y preparadas. Una joya que me urge vender.