Mini Cooper Sportpack de 1.997, 1.300 cm3, inyección multipunto, 65 cvs., airbag.

Serie limitada "Brooklands" que se vendía exclusivamente en el mercado alemán.
Tenía unas características específicas:
*.- Color gris grafito con retrovisores y techo blancos;
*.- Líneas laterales con motivo "Brooklands" y bandas blancas en capó;
*.- Opción Sportpack. Esta opción consta de: Aletines anchos en color de carrocería, llantas de 13"x6", neumáticos 175 de ancho, salpicadero de madera de nogal con 3 relojes adicionales en la consola central.
*.- Parrilla con cuatro faros: dos antinieblas y dos largo alcance;
*.- Interior en piel negra con bordes beige en asientos, volante y cinturones.

De mi propiedad desde 2003, está totalmente original y preservado. Actualmente 57.177 kms. Mantenido en Mini Center sus primeros años y después en ME-PRE y Mini WORKS donde se pueden encontrar referencias.

El coche se ha preservado original con las mejoras "casi obligatorias" para hacer más utilizable estos coches:
*.- Amortiguadores de gas Kayaba ligeramente más firmes;
*.- Hi-low delanteros;
*.- Kit de maletero para tenerlo todo ordenado;

Y de capricho:
*.- bypass de catalizador y salida central de escape (el coche respira un poco mejor que con el escape original y además da una nota mucho más bonita).
*.- Segundo juego de llantas de 12"x5,5" con neumáticos, por cierto, nuevos (apenas llevan 600 kms.)

Revisiones recientes:
*.- Octubre 2012: Sustitución pastillas, zapatas tambores y ajuste reparto (todo en MIni Works Las Rozas) el coche frena extraordinariamente bien para ser un Mini clásico incluso en mojado.
*.- Diciembre 2012: Tocaba por tiempo (no por kilómetros) la sustitución conos de suspensión (originales Dunlop), Alturas y geometrías por el cambio de conos de suspensión (todo en ME-PRE)
*.- Febrero 2013: Revisión estándar: fluidos, filtros, reaprietes, sustitución de un rodamiento delantero izquierdo que hacía un poco de ruido (todo en ME-PRE).
*.- Julio 2013: Cambio junta tapa de balancines. Limpieza de sistema de refrigeración.

El estado es muy bueno y ha estado siempre muy cuidado. Siempre ha dormido en garaje particular y acompañado de buenos clásicos :). El motivo de la venta es el poco uso que lleva durante un tiempo. También tengo otro Mini clásico muy parecido y cada vez le encuentro menos sentido tener dos coches iguales.

El precio es de 8.900 euros.

Estoy interesado también en cambio por otro clásico del estilo: Ford Escort MKI, Alfa Romeo GTV, Porsche 911, BMW 535i (e28) ajustando diferencias en cada caso.