Cuando alguien piensa en el máximo lujo sobre ruedas, a todos les viene la típica limusina, más larga que un día sin pan, con un asiento trasero corrido y ocupando un lateral del habitáculo, mesita, nevera, mueble bar... lo que todo el mundo ve ne las películas en resumidas cuentas. Está claro que los aficionados al motor vemos el lujo de otra manera y si además, eres europeo, más diferente es tu visión del lujo.
Si bien es cierto que una limusina representa el máximo lujo y opulencia dentro del mundo del automóvil, las limusinas europeas son bastante diferentes a las que se pueden ver en las películas. Estéticamente son menos bastas, su equipamiento y tecnología va mucho más allá de unas simples mesitas o una nevera y desde luego, no tienen piscina en la parte trasera, eso es cosa de raperos y famosillos varios de Hollywood. El lujo europeo esta representado fielmente en el nuevo Mercedes-Maybach S600 Pullman; un coche que mide nada menos que 6,5 metros de largo y cuya batalla (distancia entre los ejes) alcanza los 4,42 metros.
No hay duda, con solo ver las imágenes, que su objetivo es ser lujoso y además, parecerlo. No se esconde, lo grita a los cuatro vientos. No en vano, su precio ronda los 500.000 euros y todo el mundo debe saberlo, aunque pocas veces os cruzareis con uno igual por la calle. Su habitáculo, enorme gracias a su distancia entre ejes, puede acoger a cuatro personas en la parte traseras enfrentadas dos a dos, y aún así les quedará sitio para poder tumbar el asiento hasta 43,5 grados. Vamos, que casi puedes tumbarte dentro del coche. Incluso los asientos situados de espaldas a la marcha, se pliegan y dejan a la vista una pantalla y evidentemente, muchisimo más espacio. Y por supuesto, todo rodeado de cuero, madera y otros materiales nobles de la maxima calidad como una pantalla de 18,5 pulgadas. Seguramente se quede un poco por debajo de la calidad que puede llegar a usar un Rolls Royce por ejemplo, pero muy, muy cerca.
Es la segunda variante de la gama Maybach de Mercedes. Todos los modelos de ultra lujo de la firma de la estrella se denominarán 'Mercedes-Maybach', al igual que los más deportivos y racing serán 'Mercedes-AMG', una nueva manera de diferenciar el tope de gama dentro del fabricante, del resto de coches producidos en masa.
Sus casi tres toneladas de peso se mueven gracias a un V12 de 6.000 centímetros cúbicos con dos turbos, que ponen la potencia en los 530 CV y el par en los 830 Nm a solo 1.900 rpm. No hay duda que podrá recorrer las Autobahn alemanas con soltura y que en España sobraran caballos...
