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Willys JEEP 1944. Comienzos oscuros, final feliz
Publicado el  23/03/2015
Odio la guerra. No importa el motivo. Siempre que me encuentro con algún modelo que se ha visto influenciado o ha sido creado, precisamente, para la guerra, me recorre por el cuerpo la misma sensación: Odio, con todo mi ser, las malditas guerras y por descontado, a todos aquellos que las apoyan y financian. En ocasiones pienso que ese mismo modelo debería ser eliminado y olvidado ipso facto, pero luego recapacito y veo que a pesar de haber sido creado o influenciado por algo tan asqueroso como la guerra, puede ser un beneficio para todos tras ella, como es el caso del JEEP Willys. 
 
 
El Willys nació para la guerra, no lo dudéis ni un momento, además nació con decisiones controvertidas y muchísima polémica. Fue un encargo del gobierno de Estados Unidos a los fabricantes cuando estallo la Segunda Guerra Mundial sobre Europa. Pero fue un encargo con exigencias que no todos pudieron cumplir y solo recibieron tres ideas por parte de Ford, Willys-Overland y America Bantam. Éstos últimos fueron quienes presentaron la mejor idea de todas, pero el gobierno y el ejercito decidieron compartir sus planos y finalmente encargarle el trabajo a Willys-Overland que comenzó a montarlo el 31 de marzo de 1941 (¡en unos días cumple 74 años!). Ford también se vio involucrada en la fabricación del Willys tras el ataque a Pearl Harbor para incrementar la producción. 
 
El ejercito de los Estados Unidos buscaba un todo terreno ligero, versátil, ágil y fiable y lo consiguieron con creces, tanto, que no solo se convirtió durante la guerra en uno de los todo terreno más buscados en Europa y el Pacífico, sino que además sirvió como ambulancia, coche de mando y exploración con una ametralladora acoplada en su parte trasera, como soporte para lanza cohetes y morteros, como camión de bomberos en los portaaviones o incluso como locomotora en Birmania. Llego a tener hasta versión anfibia. Fue el primer todo terreno autentico y abrió la puerta de una nueva generación de vehículos todo terreno. 
 
 

Todo eso, toda esa relación con la guerra es la que menos me gusta de este tipo de vehículos, pero al menos nos podemos contentar con ser el primer JEEP, es más, la Willys-Overland se podría considerar como los comienzos de JEEP, pues tras pasar por las manos de Kaiser Frazen y de American Motors Corporation (AMC) terminó como JEEP bajo el mando de Chrysler, aunque ésto es otra historia. 

Se fabricaron muchas unidades y a día de hoy son relativamente fáciles de encontrar por precios bastante razonables. El Willys de las imágenes, una unidad de 1944 totalmente restaurada, fue vendida este fin de semana durante el Goodwood Members por 34.872 euros. 

 
 
 
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