Lanzado en 1997, era la idea que los diseñadores de Chrysler tenían de como seria un hot rod en el futuro. No hay duda de que el Prowler es especial.
No se si fue aquí donde dije que si no existía en Estados Unidos, no lo busques. En aquella tierra los gustos son muy diferentes y debe ser que al tener una población más numerosa, pueden o quieren, vete a saber cual es el motivo, lanzar modelo 'especiales', diferentes a lo visto normalmente y fuera del común ordinario. Lejos de las aburridas berlinas y los insulsos sedanes. Cosas como el Plymouth Prowler; un coche que desde luego, no dejará a nadie indiferente.
Es una pena que los fabricantes no se lancen a crear coches como el Plymouth Prowler pero en ocasiones, la gente les da la razón. Mientras los coches sin sentido como los SUV o los insípidos diésel de gama media-alta comenzaban a despegar en sus ventas, el Prowler fue un fracaso comercial. Se comercializó una primera tirada de unos cientos de unidades durante 1997 con un motor V6 de 214 CV, lanzando otra serie de unas 10.000 u 11.000 unidades entre 1999 y 2002, aunque en esta ocasión el V6 desarrollaba 253 CV. Es precisamente ese motor V6 el culpable de que no despegaran las ventas pues los aficionados decían que debería haber montado un motor V8 de gran cilindrada. Es como la pescadilla que se muerde la cola; no se vende porque es 'poco potente', pero con un motor V8 se hubiera vendido menos porque el precio habría subido claramente. Pedimos cosas diferentes e interesantes, pero somos los primeros en cargárnoslas. En fin...
Para unos horrendo, para otros un espectáculo, pero logró lo que pretendían desde el Grupo Chrysler: llamar la atención. A nadie le extrañaría que gracias al Prowler, se vendieran algunos Chrysler Neon aprovechando que pasaban por el concesionario a ver el modelo. En realidad, según se decía, era la idea que tenían los diseñadores de Chrysler de como seria un hot rod en el futuro y con la única intención de llamar la antención.
Su vida comenzó en 1993 en forma de concepto, pasando a producción en 1997 como un modelo Plymouth, pero tras la alianza de Chrysler con Daimler-Benz, la marca paró su actividad en el año 2001 y el Prowler pasó a formar parte de la linea de producción de Chrysler hasta 2002. A muchos seguro que el frontal del Prowler les recuerda al frontal del Chrysler PT Cruiser y tiene su porque; el PT Cruiser iba a lanzarse al mercado como Plymouth y su línea estética estaba influida por el Prowler, queriendo ofrecer algo diferente y con clara alusión a los hot rod de los años 50.
Como curiosidad, en 1998, un prototipo del Prowler se incluyó en una capsula del tiempo en Tulsa, Oklahoma, para ser devuelto a Chrysler en el año 2048.
