Del 17 al 19 de abril, el Circuit de Catalunya acoge el Espiritu de Montjuïc, que pretende batir un record Guinness concentrando el mayor número de monoplazas de Fórmula 1.
Me gusta el deporte del motor. Me gustan las carreras. Pero al contrario del resto de aficionados, yo no tengo piloto favorito, sino que soy de equipos. Se ha demostrado por activa y por pasiva que un piloto bueno sin equipos/coche bueno, no consigue nada, pero un piloto mediocre, con un equipo/coche bueno, puede llegar a ganar carreras. Uno de los ejemplos más flagrantes lo tenemos en la actual Fórmula 1, una competición que se ha convertido en un paseo de coches a todo trapo durante hora y media con un mínimo de emoción que dura 10 segundos y que deja indiferente a todo el mundo. Y eso ha sido precisamente porque un coche bueno, con un gran equipo detrás, gana carreras casi (y digo CASI) sin importar quien lo pilote, porque la Fórmula 1 es un deporte de equipo. Sin equipo no hay coche, sin coche no hay carreras y sin piloto, el coche no corre. Es básico.
Si en algún caso tuviera que elegir favorito dentro de la competición automovilística, elegiría sin duda las máquinas. No tienen aires de superioridad, no se les endiosa y son el resultado del trabajo de cientos de personas (incluido los pilotos que los desarrollan) y por eso, me gustan los eventos de motor enfocados a los clásicos, como el Espíritu de Montjuïc, donde las máquinas tienen un especial protagonismo. Sobre todo este año, ya que Espíritu de Montjuïc quiere batir un récord Guinness con el mayor desfile de monoplazas de Fórmula 1 de todos los tiempos, debiendo superar los 70 coches.
¿Os imagináis 70 monoplazas de Fórmula 1 todos juntos? Pero además monoplazas históricos, cuando la Fórmula 1 exigía un par, cuando no había tanta tontería como ahora, que parecen vedettes y si llueve paran la carrera no sea que se rompan una uña. Además, Espíritu de Montjuïc volverá a abrir la temporada automovilística europea albergando competiciones como los Grupo C, Sport Car, Gentlemen Driver (GT), Turismos pre-66 y el Trofeo Javier del Arco, a lo que se suma este año dos nuevas competiciones, la GT Sport Club y la X-Bow Battle.
Jesus Pozo, creador de un evento que cada año gana más interés y más repercusión internacional, afirma que es muy factible lograr el récord Guinness si se tiene en cuenta que ya de por si, este GP reúne una lista de inscritos muy nutrida. En 2014 fueron un total de 32 monoplazas, de los cuales, 31 participaron en la carrera y para este año se esperan 35 Fórmulas 1. Pero claro, de 35 a 70 todavía quedan unos cuantos, pero este año participaran como primicia monoplazas anteriores a 1965, los Historic Grand Prix Cars, que se sumarán para llegar hasta el récord.
Javi Martín
