Renault 4 Lein Air, uno de esos modelos que solo se veían en épocas pasadas y que hoy son objetivo de los coleccionistas.
Hace relativamente poco, en nuestro perfil de Facebook publicamos una imagen del Renualt 4, un coche que todos conocemos y que a pesar de su claro objetivo de ser barato de adquirir, fácil de mantener y absolutamente fiable, en dura pugna con otro mítico como es el Citroën 2CV, se presentó como la primera berlina de motor delantero y tracción delantera de Renault desde la Segunda Guerra Mundial, contó con varias innovaciones y en solo una año de comercialización se vendieron un millón de unidades entre otras muchas cosas. Incluso hoy en día se pueden ver algunos por las calles, y eso que se presentó oficialmente un par de días antes del Salón de París de 1961.
Esa foto tuvo algunos comentarios y uno de ellos nos dio la idea sobre un posible artículo del Renault 4 Plein Air, una versión bastante llamativa del 'cuatro latas' que no se vendió en España pero que a día de hoy, cuenta con unos precios que rondan en algunos casos los 20.000 euros. Una variante que se presentó en 1968 y que estaba concebido como un coche recreacional, rival directo de otro francés, el Citroën Mehari aunque también se las tuvo que ver con el MINI Moke por poner otro ejemplo.
Fue la empresa Sinpar la que se encargó de realizar esta versión del R4, aunque se vendieron en los centros oficiales Renault. Se hicieron muy, muy pocos, unas 500 unidades aproximadamente aunque hay quien afirma que fueron 563 unidades exactamente. Independientemente de cuantas unidades se hicieran, hay que comentar que la gente lo tomó como un coche playero, un juguete para niños ricos y terminó mucho tiempo en playas y demás lugares con ambiente húmedo y agua salada, lo que terminó por destruir muchas unidades por la corrosión.
Técnicamente era un Renault 4L al que se le quitaron el techo y las puertas, el resto era todo exactamente igual. Se exportó a muchos países como Canadá, Reino Unido, Finlandia o Alemania. Evidentemente se vendió en Francia y en México tomó el nombre de Renault 4 Costero.
Estuvo en la línea de montaje hasta 1971, aunque Renault ofreció después un kit de transformación para los R4, pero poco se sabe al respecto.
Javi Martín
