TVR vuelve tras cierto tiempo fuera de los ruedos. Vuelve con ganas y con un proyecto interesante donde nombres como Gordon Murray y Cosworth tendrán mucho que decir.
En Yclasicos no solo hablamos de vehículos veteranos, ya lo habréis visto, también sacamos modelos muy exclusivos y exóticos, por lo que tras ver la noticia no he podido evitar contároslo. Además, se trata de una marca que siempre me ha gustado muchísimo por el planteamiento de sus coches; TVR vuelve al candelero y lo hace a lo grande, con Gordon Murray y Cosworth.
TVR era, o es, un fabricante muy especial. Solo vendía en Reino Unido y además, modelos deportivos con una personalidad desbordante y tecnología propia, sin ayudas electrónicas a la conducción y sin asistentes como los frenos ABS. La última máquina que salió con el sello de TVR antes de que se vendieran los derechos comerciales en 2013 fue el Sagaris, un espectacular deportivo con 400 CV que podéis ver en la foto que encabeza en texto. Muy radical, muy rápido, pero también solo a la venta como ya he comentado, en Inglaterra.
Hay importadores que gracias a un trabajo encomiable, cambian el volante de lugar y además, fabrican salpicaderos específicos 'dados la vuelta', para que cuadren con la nueva posición del volante, homologándolos después para circular por Europa. No es barato, pero TVR fabricó muy pocas unidades con el volante a la izquierda, del Sagaris por ejemplo, creo que fueron solamente cuatro si no recuerdo mal.
Para esta nueva andadura aún se sabe muy, muy poco. El líder del proyecto es Les Edgar, propietario de un TVR Cerbera (foto de arriba) y un gran aficionado a las carreras, quien ha diseñado un plan de trabajo interesante. Primero, ha contactado con Gordon Murray, ex-ingeniero de Fórmula 1 y diseñador del considerado mejor deportivo de la historia, el McLaren F1. Éste, estará íntimamente ligado debido a que usaran su patente 'iStream', que se trata de construir coches en torno a un chasis de tubos reforzado con paneles de material compuesto, logrando rigidez, ligereza y un coste relativamente contenido facilitando además, el montaje completo del coche.
Cosworth se encargará del motor, que no se sabe si será fabricación propia y tomaran mecánicas de otros constructores. Hay quien dice que se baraja Chevrolet o Ford para suministrar motores V8 que serían puestos a punto con los ingenieros de Cosworth en Inglaterra, pero también hay quien dice que Cosworth está desarrollando un motor específico para los nuevos TVR. Es sí, serán atmosféricos.
Otra cosa que se está debatiendo en la red es que los TVR nunca tuvieron sistemas electrónicos de asistencia y ni siquiera servo freno, pero hay un tema que deberían tener en cuenta; si quieren vender en Europa y no solo en Reino Unido, están obligados a montar ABS y ESP.
En principio y según la publicación británica Autocar, veremos el primer nuevo TVR en 2017 y las primeras imágenes oficiales a lo largo de este año, como mucho tardar en otoño. No obstante, han publicado una recreaciones que os dejo a continuación. No sé si el nuevo TVR se parecerá algo, pero al menos da la impresión de que quieren mantener la personalidad de las creaciones llegadas por esas tres letras...
Javi Martín
