Con motivo de la celebración de las 24 Horas de Le Mans 2015, Renault a presentado el Alpine Celebrtion Concept, un prototipo con el que celebra el 60 anivrsario de Alpine y además, adelanta el esperado regreso de la firma.
Este fin de semana se han celebrado las 24 Horas de Le Mans, edición que ha ganado Porsche dejando a los Audi y sus motores diésel en tercera posición y con una diferencia de tres vueltas. Y eso que el Porsche 919 Hybrid monta un V4 de solo dos litros de cilindrada, aunque monta un conjunto eléctrico de nada menos que 8 megajulios de capacidad en las baterías ayudando en la tarea de ponerlo en movimiento. La última vez que Porsche ganó en Le Mans fue en 1998 con el Porsche 911 GT1.
Una victoria que en parte (solo en parte) ha eclipsado la presentación del Alpine Celebration Concept, el coche con el que Renault celebra no solo el 60 aniversario de Alpine, sino también un pequeño adelanto de lo que será el próximo modelo de Alpine del que cabe recordad, sus comienzos fueron conjuntos con Caterham, terminando en un proyecto fallido en 2014 tras varias desavenencias con el diseño y continuando sus respetivos desarrollos por separado pero aprovechando todo lo obtenido obviamente.
Llevamos tiempo esperando ver algo sobre este coche y a pesar de que se sabía que no sería un superdeportivo puro y duro, personalmente me he visto algo decepcionado. No me dice nada su diseño y eso que se empeñan en que esta inspirado en el Alpine A110. El frontal si tiene cierto parecido, con unas nervaduras en el capó muy similares y los cuatro faros cuyas formas buscan recordar al A110. Por planteamiento entra directamente a pegarse con el Alfa Romeo 4C, aunque el italiano le vapulea en cuanto a estética.
No es el coche modelo definitivo, sino un concept que adelanta los rasgos. Las llantas por ejemplo son muy grandes y no llegarán a la serie con ese diámetro y evidentemente toda la decoración de la carrocería tampoco llegará a la calle. De todas formas, todos los medios y foros afirman que se trata prácticamente del coche definitivo y que pocos cambios tendrá. Yo espero que al menos tenga ese 'algo más' que le falta.
Por lo demás, poco se sabe. El motor será central trasero y aunque no se ha facilitado cual montará, se especula con el 2.0 turbo que tiene el Mégane RS y que su peso no pasará de los 1.100 kilos, algunos más que los anunciados por el Alfa Romeo 4C.
Laurens Van den Acker, jefe de diseño de Renault, quiere que este modelo sea 'el 911' de la nueva Alpine y que si tiene éxito, podrán desarrollar y vender 'el Panamera'. Yo personalmente no le veo nada de especial...
Javi Martín
