Se ha celebrado la Mille Miglia y por primera vez, ha tenido un coche oficial de apoyo de excepción, un Donkervoort D8 GTO, que ha sido motivo suficiente para lanzar una edición limitada.
En el basto mundo de los coches réplica (o en kit, o artesanales...), ya hemos visto que hay mucho donde elegir, pero en ocasiones aparecen modelos que tomando la idea de uno en concreto, lo llevan al extremo, como en el caso de Donkervoort, una empresa holandesa que no es precisamente nueva (37 años en el mercado) y cuya última obra es el Donkervoort D8 GTO, una especie de Lotus Seven sobrevitaminado.
Se lleva fabricando desde 2011 y ha colaborado en su desarrollo nada menos que Quattro GmbH, la división deportiva de Audi, quien proporciona las mecánicas 2.5 TFSi que usa este aparato. Además, no es un coche por encargo más, intenta ir más allá que cualquier otro, como siempre sucede con estas fabricas. Usa fibra de carbono a mansalva, evita las soldaduras y remaches y emplea adhesivo especial de aviación para unir algunos elementos, el chasis es tubular de acero... es muy, muy radical.
Como he comentado, no es una empresa de nueva creación, a sus espaldas cuentan con 37 años de experiencia, pero si es la primera vez que se dejan ver por la mítica Mille Miglia, que se celebra en Italia para coches clásicos. Asistieron al evento tras recibir una invitación para hacer de coche oficial de apoyo y para celebrar lo que han considerado como un éxito excepcional, han lanzado una edición limitadísima de su único modelo en producción, el D8 GTO, que recibe la denominación de '1000 Miglia Edition'.
Lo normal en estos casos, y dado la cortísima serie de 25 unidades que van a poner en la calle, es que solo afectara al tema estético dejando el resto tal cual. Para un fabricante de tan pequeña capacidad, desarrollar una simple puesta a punto del chasis puede suponer un desembolso económico inviable. Pero no, en Donkervoort se han metido en harina y han desarrollado un modelo con características diferentes a lo que suelen ofrecer, que es deportividad extrema sin concesiones.
Para el Donkervoort D8 GTO 1000 Miglia Edition, los holandeses han buscado un coche más 'amable' en el uso por carretera abierta, más fácil de conducir y más cómodo de usar por poblado. Todo lo cómodo que puede ser un aparato que ha nacido para rodar en circuito y no en carretera. Lo primero que hicieron fue levantarlo, es decir, aumentar la altura libre al suelo para después, incorporar unas suspensiones específicas que ellos llaman 'confort' y que además, son regulables. El habitáculo también se ha trabajado en ese aspecto y ahora cuenta con una instrumentación con diales convencionales, navegador y además, conexión para el teléfono.
En cuanto al motor, sigue siendo el mismo 2.5 TFSi de cinco cilindros de origen Audi, aunque para la ocasión baja la potencia hasta los 310 CV (400 CV en el resto) haciéndolo más usable y menos 'puntiagudo', con mayor par a bajas vueltas.
Por supuesto, no faltan los distintivos y logotipos para que se vea su condición de edición especial. Ahora, el precio no es para todos, pues supera, aunque por poco, los 139.000 euros.
Javi Martín
