Citroën quiere resucitar al Mehari o eso es lo que se habla por Internet. Un coche simpático, vacilón y tan sencillo mecánicamente que incluso tú mismo podrías repararlo. ¿Serán verdad los rumores?
Seguro que lo habéis visto por ahí, Citroën quiere revivir al Mehari o eso al menos se dice por la red. Parece ser que Linda Jackson, CEO de Citroën, quiere que firma sea más divertida. Algo que realmente sorprende en un mundo capitalista donde solo interesan las cifras y los coches para el ocio no tienen ningún sentido. ¿Os imagináis un Citroën Mehari moderno?
La noticia ha corrido como la pólvora porque además, actualmente Citroën está inmersa en un plan de viabilidad que Carlos Tavares, CEO de PSA, ha puesto en marcha y que supone la desaparición de muchos modelos de la gama, imaginamos que para no canibalizarse entre Peugeot y la propia Citroën, que además tiene la gama DS que podría cubrir ciertos huecos sin problema. Por otro lado, PSA quiere posicionar a Citroën en el lugar que le corresponde por historia, es decir, en el de marca diferente, atrevida e innovadora. Una marca original como siempre ha sido Citroën.
El tema es que no hay mercado para el Citroën Mehari. Ahora la gente quiere SUV y SUV y más SUV, un coche playero como el Mehari parece estar un poco fuera de lugar. Y que conste que me encanta el modelo al igual que me gusta el MINI Moke, me parecen geniales. Además, el Citroen Mehari era realmente un Citroën 2CV con una carrocería fabricada con plástico ABS de una sola pieza, con las puertas y techo de lona de 'quita y pon' junto con un parabrisas plegable. Para el nuevo Mehari debería usar un Citroen C1 como base por ejemplo, porque el C3 se pasa de tamaño para un coche así, ¿o quizá no?
Del Citroën Mehari se fabricaron 150.000 unidades entre 1968 y 1987, algo que no pasaría en la actualidad; se retiraría de la línea de montaje si esas unidades no se han alcanzado mucho antes con toda seguridad. Habría que ver si el señor Carlos Tavares le ve sentido al renacimiento de un coche como el Citroën Mehari dentro de su plan de viabilidad...
Javi Martín
