Corre por la red el interesante rumor de que unos directivos de FIAT Chrysler Automobiles quieren resucitar Lancia por todo lo alto recuperando y reeditando nada menos que al Lancia Delta Integrale.
Hay que ver como son las cosas, afirmas algo un día y al poco tiempo, tienes que, como poco, ponerlo en duda. Y aquí me tenéis, tratando un tema interesante, complicado y además, poniendo en duda palabras que dije en otro artículo. Vamos a ir por partes que corremos el riesgo de dejarnos algo por el camino.
Hasta ahora, sabíamos que Lancia estaba condenada a muerte, que Sergio Marchionne, CEO de FIAT Chrysler Automobiles no tenía ninguna intención de ofrecerle ayuda a la firma y se centraba en Alfa Romeo mientras ésta languidece. Pues bien, parece ser que el señor Sergio tiene declarada la guerra dentro del propio grupo FCA pues algunos directivos claman por resucitar Lancia al igual que se está haciendo con Alfa Romeo y además, no contentos con eso, presionan con el regreso de todo un mito: el Delta Integrale.
Peliagudo asunto el que se le viene encima a Sergio Marchionne y a los susodichos directivos, que no sabemos quienes son. Marchionnne ve a Lancia como un rival para Alfa Romeo y por ello, está absolutamente en contra. Personalmente creo que se equivoca totalmente porque, a pesar de que la historia y la fama de Lancia se forjó en competición como la de Alfa, los del a lanza se lo ganaron en rallyes y los del biscione en circuito. Además, sus coches nada tienen que ver y Lancia siempre ha guardado cierta imagen elitista y refinada frente a una Alfa Romeo que era deportividad y si, quizá un poco de elegancia.
Otro de los temas a tratar sería el modo hacer volver un coche como el Delta. En el automóvil, la historia, la herencia, la marca que luzca un coche en el frontal o la fama te pueden encumbrar a lo más alto o hundirte en el abismo sin un atisbo de piedad. El Grupo FIAT Chrysler debería mirar si realmente cuenta con lo necesario para devolver a la vida un coche como el Delta Integrale, no queremos que imiten a Ford y saquen un despropósito como el Focus RS con 305 CV y tracción delantera.
Rumores interesantes sobre un coche nacido en los 80, ganador de seis campeonatos de constructores de rallyes consecutivos y muerto, sin descendencia, en la década de los 90.
Por cierto, las imágenes digitales que podéis ver, son creaciones 3D de unos diseñadores independientes; Alan Brand y Angelo Granata.
Javi Martín
