¿Cuanto estaríais dispuestos a pagar por tener en el garaje un Ferrari F50? No penséis en vuestro sueldo, solo imaginar que os lo podéis permitir y ahora pensar en la cifra que pagaríais por el Ferrari F50.
Todos sabemos que el mercado de los coches 'exóticos', tales como pueden ser los Lamborghini, Pagani o, en este caso, Ferrari, se rige por unas normas que en ocasiones, no todo el mundo entiende. La marca, las características del modelo en cuestión, las unidades fabricadas, el palmares conseguido si es de competición, incluso si alguno de sus propietarios ha sido famoso pueden afectar a la tasación de un coche de éstos. A esos precios también hay que sumarles la especulación, que a pesar de ser la más asquerosa de las prácticas, están en pleno uso para inflar los precios. Por eso, hay momentos en los que parece una unidad de algún modelo en cuestión a la venta y el sector se pone patas arriba, pero en otras ocasiones al propietario se le va la mano y el precio que pide por su coche resulta un disparate.
Así llegamos a nuestro protagonista, un Ferrari F50 que está a la venta en un concesionario de Florida, Estados Unidos, por la friolera de 2,6 millones de dolares, unos 2,34 millones de euros. ¿Disparate? Puede ser, solo piensa que en 1995, cuando el propietario original lo compró a estrenar, costó unos 429.000 euros. más de 70 millones de las antiguas pesetas. ¿Lo pagaríais?
El Ferrari F50 es uno de los miembros de la saga más famosa de Ferrari, pero resulta uno de los modelos menos apreciados, colocado entre el mítico F40 y el Enzo, aunque por cosas del destino es el más exclusivo ya que solo se fabricaron 349 unidades, muchas menos que las 1.311 del F40, 50 unidades menos que el Enzo y 150 menos que el último de la familia, el Ferrari LaFerrari. Quizá por eso su propietario ha pensado que semejante tarifa es la más adecuada y que por menos, no lo suelta.
Ojo, que el F50 no es ninguna tontería; su chasis es de fibra de carbono y junto a las suspensiones se benefician de toda la experiencia hasta entonces de Ferrari en Fórmula 1. Es más, su motor, un V12 de 4,7 litros atmosférico, derivaba directamente del usado en Fórmula 1 y entregaba 520 Cv a 8.500 rpm y 470 Nm de par a 6.500 rpm.
Javi Martín
