'Evolution of the classic'. Así es como la propia Morgan ha descrito la versión aniversario del Morgan Plus 4. Se llama Morgan AR Plus 4, su motor está firmado por Cosworth y solo se harán 50 unidades.
Vivimos en la era de la electrónica. Nos domina, está en todos los lados. La tenemos en casa con los ordenadores o los televisores inteligentes, la llevamos todos los días metida en el bolsillo en forma de teléfono móvil y nos subimos a toda clase de aparatos controlados por la electrónica. Vivimos en una era dominada también por las cifras; está más valorado un teléfono que conecte rápido con Internet a que lo haga con calidad o un coche rápido, con un sprint en escasos segundos y una velocidad punta brutal, que una conducción con sensaciones y placentera. Vivimos en una era en la que fabricantes como Morgan, fieles a sus orígenes durante toda su vida, se vuelven especiales y únicos, cuando empezaron siendo 'uno más'.
En el tiempo que llevo redactando para Yclasicos, Morgan ha sido protagonista al menos en un par de ocasiones, a las cuales hay que sumar esta nueva ocasión. Reconozco, como ya he reconocido en las otras ocasiones, que Morgan me gusta. Es la mejor combinación entre lo clásico y lo moderno que puedes encontrar a día de hoy en un automóvil, sin que ninguna destaque en exceso por encima de la otra. Son sensaciones a la vieja usanza pero con materiales y ciertas soluciones modernas. Es conducción pura y dura.
Lo más gracioso del tema, es que os estoy hablando de Morgan porque está de enhorabuena, que celebra cumpleaños vamos; y llevamos tres seguidos. Con motivo del Silverstone Classic, que abrió sus puertas el día 24 de julio y cerrará el próximo día 26 del mismo mes, Morgan ha presentado el Morgan AR Plus 4, una edición especial y limitada a 50 unidades del Morgan Plus 4 que llega para conmemorar su 65 cumpleaños. Y lo hace a lo grande, de manera especial colaborando con nada menos que Cosworth y transformado en nuevo Morgan AR Plus 4 en una de las versiones más deportivas que han lanzado al mercado además de ser el Morgan con motor de dos litros más potente hasta la fecha.
Es deportivo al estilo Morgan, es decir, 'old school' sin olvidar dejar un hueco para elementos actuales y modernos como por ejemplo, el motor o una serie de mejoras en el bastidor para ofrecer mayores sensaciones a la hora de conducir. También hay ciertos elementos exclusivos de la versión en el habitáculo. Igualmente luce una decoración especial y un acabado único.
Vamos a ir comenzando por el motor, ya que se trata de la primera vez que Cosworth se deja ver bajo el capó de un Morgan. Se trata de un cuatro cilindros de 2.000 centímetros cúbicos de origen Ford con 225 CV, aunque no mencionan si se logran mediante turbo o atmosférico, pero fijándome bien en las dos únicas fotos que hay del motor, no aprecio turbo por ninguna parte lo que hace pensar que guarda esa esencia clásica y 'pura' de los motores de aspiración normal.
El bastidor recibe ligeros cambios que aumentan su rigidez, así como una suspensión que tienen nueva geometría, amortiguadores regulables y un eje trasero con cinco brazos. Las llantas son de 16 pulgadas, contrastando fuertemente con la actual tendencia de llantas de tamaños disparatados, calzadas con gomas Yokohama.
50 unidades se fabricarán del Morgan AR Plus 4. Un modelo desarrollado por la división deportiva de Morgan, AR Motorsport, quienes también se encargarán de fabricarlo con toda la tradición de la firma.
Javi Martín
