Parece que a los fabricantes se les acaban las ideas en cuanto a denominaciones para sus modelos o bien, que quieren potenciar las ventas usando nombres conocidos, pues tras el FIAT 124 Spider llega el FIAT TIPO, aunque poco se parecerá a aquel modelo.
Parece ser que FIAT quiere recuperar viejas glorias, o al menos sus nombres, pues hoy mismo ha saltado la noticia de que el nuevo FIAT Aegea, un sedán de cuatro puertas 'low cost' y en venta en otros países, llegará a Europa a finales de año bajo la denominación TIPO. Pero además así, en mayúsculas. Primero fue el FIAT 500, luego, a punto de llegar está el FIAT 124 Spider del que ya hemos hablado algo aquí en Yclasicos y ahora, es el TIPO.
Seguro que todos, o al menos casi todos, os acordáis del FIAT Tipo, un modelo cuadradote (y para nada feo, por lo menos para mi no lo era) que se lanzó en 1988 para luchar de tú a tú con el Volkswagen Golf y que se fabricó hasta 1995, siendo diseñado por nada menos que Ercole Spada. Casi no quedan unidades ya por las calles y los que quedan están un poco maltrechos, pero fue un modelo que se vendió realmente bien, alcanzando 1,9 millones de unidades.
Ahora, FIAT quiere que luche con el SEAT Toledo, un modelo que cuando llegó al mercado en su primera y segunda generación fue un éxito y un cochazo en toda regla, pero con la última generación bajo un escalón en cuanto a categoría y se convirtió en el SEAT Cordoba pero usando un nombre con tirón, lo mismo que quiere hacer FIAT con el nuevo TIPO, emplear un nombre conocido y que además, guarda cierta cantidad de carga histórica. Muchos pensarán que el FIAT Tipo fue un coche normalito y otros tantos que fue un coche tirando a malo, es lo que lleva la estirpe FIAT aunque ya no ocurra y los coches italiano sean modelos recomendables, pero el Tipo trajo una novedad que incluso hoy día está establecida entre la mayoría de los fabricantes.
De todos los que estáis leyendo esto, los que tengáis cierta edad sabréis, quizá, a que me refiero, otros, que si rondáis la treintena cómo yo o bien, sois más jóvenes, es posible que no sepáis por donde van los tiros, pero yo os lo cuento ahora mismo. El FIAT Tipo, cuando se lanzó en 1988 supuso una revolución para la industria pues fue el primer coche fabricado en gran serie en usar una plataforma común para varios modelos, la denominada plataforma 'Due', algo que se le ha atribuido a Volkswagen aunque ellos comenzaron a usarla allá por 1994 o 1995 con el lanzamiento del primer Audi A4. Fue FIAT, al igual que pasó con los motores diésel 'common rail', quien estrenó la idea de desarrollar una plataforma que serviría para dar vida a toda una estirpe de modelos bastante amplia. Y si no te lo crees, te pongo unos ejemplos. El FIAt Tipo compartía plataforma con los Alfa Romeo 145, 146 y 155, además de los GTV y Spider. En Lancia, fueron los Dedra y Delta los que usaron dicha plataforma y en la propia FIAT la llevaron coches como el FIAT Tempra o el FIAt Coupé.
Este nuevo FIAT TIPO no será igual de innovador, ni siquiera se parecerá estéticamente, es, simplemente, un movimiento de marketing.
Javi Martín
