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Restaurado completamente aunque en honor a la verdad, de óxidos no tenía nada y no ha hecho falta trabajar la carrocería. Se pintó de nuevo en su color original rojo precioso.
Se cambió la junta de culata (no estaba mal) y otras juntas superiores para quitar las fugas de aceite pues "chorreaba por todas partes". Batería, ruedas nuevas, muelles de suspensión, etc, etc.
El coche suena de maravilla y tiene un alto confort en carretera ayudado por el cortavientos. Techo duro y de lona.
Para verlo y probarlo en Castellón.