Fecha de matriculación: 1969
Modelo bifaro de las primeras unidades.
Motor 1500 de gasolina.
Se trata de un vehículo en estado totalmente original, no se ha sustituido ningún elemento excepto los consumibles de mantenimiento.
A nivel de mecánica funciona perfectamente. Arranca siempre bien, mantiene el ralentí perfecto estando en temperatura. El motor está bien de compresión, embrague, frenos, dirección, escape, todo correcto. Últimos retoques: batería nueva, delco y bobina nuevos.
Cuando circulas con él, responde al acelerador y tienes buenas sensaciones, el ruido es clásico de motor de carburador gasolina.
Cosas a mejorar: el pedal embrague duro (bombín), quizás debido a poco funcionamiento.
Aunque no gotea ni mancha suelo, el diferencial trasero está húmedo de aceite exteriormente.
Radiador interno calefacción con bypass. Pendiente sustituir un manguito con fuga.
Final de carrera detección marcha atrás no funciona.
Provisionalmente hay un interruptor para simular y encender luz marcha atrás.
El interior se encuentra en perfecto estado, tapicería de lana original. Tapicería puertas de plástico imitación de piel, perfectas.
Lona techo, parabrisas, etc todo bien. Tablier sin defectos y todo en funcionamiento.
A mejorar del interior: banda acolchada inferior del tablier, la espuma interior está desintegrada. Solamente hay que sustituirla.
Embellecedor plástico cubeta cristal trasero partida. Es fácilmente restaurable.
Puerta conductor y acompañante: gomas cristales triangulares oscilobatientes, deterioradas. Existentes en el mercado de clásicos.
De chapa y pintura su estado es muy bueno teniendo en cuenta su edad: 55 años. Tiene un brillo excelente. No presenta ningún golpe o abolladura en la chapa. Presenta pequeñas rayitas en puertas, paso de ruedas, etc, pero son visibles a corta distancia y no generan mala imagen.
Los cromados están bien especialmente los frontales, puertas y laterales. Los bajos y traseros presentan verdecillo típico de falta de pulimento.
Cuando el actual propietario adquirió el coche, el hijo del dueño anterior, me explicó que había tenido un golpe en la aleta posterior derecha y tapa de maletero. Se reparó de chapa y pintura sin más. Actualmente, estas dos piezas difieren en brillo al resto original del vehículo. La pintura está matizada incluso en la parte superior de la aleta, presenta agrietamiento en una pequeña zona.
En cuanto al óxido, presenta un punto en el parabrisas delantero y capó zona izquierda. Hay otro punto de óxido en el paso de ruedaa parte inferior de la rueda trasera. Resto de carrocería y bajos sin óxido.
El parachoques trasero presenta un pequeño golpe enderezado, aunque no afecta al cromado.
Las ruedas son originales con banda blanca. Aunque pasan la ITV, circula sin problema, pero siendo conocedor del calzado que lleva el vehículo. Se conservan por mantener la imagen original.
Documentación e ITV al día. Actualmente hasta enero de 2024, pero sin ningún problema para pasarla.
Matrícula nacional de Barcelona.
Ubicación: Barcelona