A finales de la década de los 50 y de acuerdo con las necesidades del ejercito norteamericano Ford diseña los primeros prototipos del M151 y es ya en los años 60 cuando comienza la producción en serie de las versiones M151A1 y M151A2. El vehículo que hemos restaurado corresponde a la primera versión, es decir es un M151A1 del año 1965.
A diferencia de los jeep anteriores el M151 Military Utility Tactical Truck “Mutt” (en ingles estúpido) carece de chasis estando fabricado mediante el sistema de carrocería autoportante a la que van atornillados todos los demás elementos, así mismo carece de ballestas ya que la suspensión que es independiente va soportada por muelles y amortiguadores hidráulicos lo que en comparación con un MB o M38 mejora enormemente el confort durante la marcha pero a la vez le hace bastante propenso a volcar en determinadas circunstancias. Por este motivo la gran mayoría de los vehículos subastados por el ejercito norteamericano fueron “desmilitarizados” es decir cortados en al menos en dos trozos para impedir su uso por civiles dada su potencial peligrosidad.
Esto no siempre se conseguía y prueba de ello es que esta unidad probablemente procedente de Holanda, en su dia fue cortada en dos perpendicularmente al sentido de la marcha y ”vuelta a soldar “por su anterior propietario para permitir su uso.
El vehículo fue desmontado totalmente y chorreado con arena con lo que se consiguieron dos cosa, por un lado eliminar pinturas, masillas y óxidos y por otro una estupenda preparación para la posterior aplicación de la imprimación epoxy.
El motor no requirió de ningún tipo de reparación salvo la limpieza de las cámaras de combustión así como el rectificado de las válvulas y sus asientos. La caja de cambios (este modelo no lleva reductora, es la primera velocidad muy corta la que hace esa función) fue revisada y sustituidas juntas y retenes.
En cuanto a los frenos se sustituyo la bomba, los bombines de rueda, zapatas, latiguillos y se rectificaron los tambores. También se sustituyeron el cableado eléctrico, la bomba de gasolina, carburador, indicadores del cuadro, neumáticos, tapicería, capota de verano y demás pequeños elementos.
Como accesorios extras se montaron la toma de aire y el escape elevado para vadeos, en este punto hay que recordar que todos los elementos eléctricos de este vehículo, distribuidor, alternador, arranque, bujías, etc. son totalmente herméticos con lo que el vadeo va en función de lo alto que sea el conductor.
También se instalaron como accesorios una vez restaurados el equipo de radio VHF RT524 correspondiente a este vehículo, su acoplador de antena , la base para la misma, una sirena y el equipo de descontaminación química.
Una vez terminado terminada la restauración el vehículo se encuentra en perfectas condiciones para volver si fuera necesario a dar guerra...
