Land Rover Santana - Recambio original en venta

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ASPECTOS A TENER EN CUENTA O SOLUCIONAR .- En general he visto el coche en un estado acorde a su edad (43 años) y a la inactividad que padece. Las llantas se ven bien, las cubiertas por logica se deberán cambiar, los cromados denotan el paso de los años y algun embellecedor falta, asi como parte del anagrama y mascota de Pontiac - La chapa presenta signo de "cancer" en unos pequeños puntos y se deberá revisar (el coche siempre ha estado a cubierto y padece un pricipio de corrosión, pero dentro de lo normal y esperado). No tiene golpes significativos, si acaso alguna pequeá rascada lateral (ver fotos).

Tambien se deberá tener en cuenta "problemas" con la documentación, puesto que va a nombre de una empresa que cerro y nunca se cambio de nombre. (disponemos del informe de trafico con fecha Noviembre 2021) - lo que requeria algo de tiempo y paciencia para ponerlo en circulación. Se entregará la documentación original y contrato de compraventa con pruebas de propiedad. 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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ESTE ES UN VEHICULO PROMOCIONADO EN EXCLUSIVA POR YCLASICOS.COM
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NOTA .- Yclasicos NO ha tenido contacto, más que 1 hora , con este vehículo si bien es justo decir que el propietario ha aportado todo el material  que le hemos ido solicitado con total diligencia y nada hace preveer que algo sea distinto a lo mostrado. La transacción final se hará directamente entre la parte propietaria y el comprador, que deberá comprobar todos los detalles antes de realizar el pago. 

Utiliza el canal de Youtube - suscribete porque en breve vas a tener muchas novedades: https://www.youtube.com/user/Yclasicos/videos

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RESUMEN Y CONCLUSIÓN GENERAL - El coche no esta "perfecto" pero no es facil encontrar, aqui, este modelo de Pontiac (dice la propiedad que solamente hay tres unidades iguales en España) - Lo interesante es que está en estado original, con pocos KM y que es un coche espectacular. Es ideal para alguien con capacidad y tiempo para ponerlo al día - Es un coche que no pasarás desapercibido y que bien restaurado esta cotizado por lo que podemos decir que es una inversión.

Queremos saber cuando vale para ti este coche - PON TU EL PRECIO ! (Lleva ya demasiado tiempo parado y merece ser atendido) Puedes hacernos llegar tu oferta al 608522175

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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En un pequeño almacen de maquinaria.........., descansa esta singular pieza que pide a gritos un nuevo dueño. Soy Josep García el fundador de Ylcasicos y hoy he tenido la oportunidad de vistarlo y comprobar su estado real:
 

ATENCIÓN - Queremos saber cuando vale para ti este coche - PON TU EL PRECIO ! (Lleva ya demasiado tiempo parado y merece ser atendido) Puedes hacernos llegar tu oferta al 608522175 o utilizando el formulario de más abajo.

Se trata de la segunda generación de este modelo con longitud algo mas corta que su predecesor el de primera generación. Equipado con motor V8 de 5000cc - Es un coche que ha sido utilizado siempre por la misma familia y principalmente para hacer viajes a Francia. Muy pocos km - La ultima ITV fue en el 2004 y desde entonces se ha utilizado en pequeños paseos en finca privada, hasta hace 4 años que ya no quiso arrancar aparentemente con problemas en el motor de arranque (según nos cuenta su propietario) Estas son algunas de las fotos que he podido tomar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El Interior esta MUY bien conservado, solamente he apreciado una parte de la tapicería del techo descolgada (hay foto que se ve) Los asiento son de tela y piel en la parte delantera y piel los traseros incluida la banqueta de niños en el maletero. El Vehículo esta homologado para 8 plazas.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El motor se ve entero y no se aprecian signos de avería especiales, mantiene sus liquidos y la propiedar comenta que le falla el motor de arranque. (motivo por el que quedo parado hace unos 4 años) Por lo demás no parece tener nada grave más que lo propio por la larga inactividad. (solamente he realizado una exploración rápida y superficial ya que la idea era tener un primer contacto) Si alguien realmente esta interesado y una vez cerrado el precio se podría tratar de hacer llegar un mecanico profesional para que lo supervisase, si fuese necesario, antes de la compra.
 

 

 

 

 

 

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PONTIAC Grand Safari 1977 Barn find EN VENTA para restauración - 8 plazas

En un pequeño almacen de maquinaria.........., descansa esta singular pieza que pide a gritos un nuevo dueño. Soy Josep García el fundador de Ylcasicos y hoy he tenido la oportunidad de vistarlo y... [+]
1,00 €
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ESTE ES UN VEHICULO PROMOCIONADO EN EXCLUSIVA POR YCLASICOS.COM
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NOTA .- Yclasicos NO ha tenido contacto, personalmente, con este vehículo si bien es justo decir que el propietario ha aportado todo el material  que le hemos ido solicitado con total diligencia y nada hace preveer que algo sea distinto a lo mostrado. La transacción final se hará directamente entre la parte propietaria y el comprador, que deberá comprobar todos los detalles antes de realizar el pago. 

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ASPECTOS A TENER EN CUENTA O SOLUCIONAR .-  El propietario nos reporta que el vehícuo tiene solamente estos pequeños detalles esteticos que se muestran en las siguientes fotos y que nada afectan a su funcionalidad.
 
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DETALLE DE LO REALIZADO EN ESTE COCHE - Tienes una galería de fotos completisima al final

(Comentarios aportados por el propietario) 


"Compré esta unidad en Alemania en Octubre del año 2008. Previamente hice una minuciosa búsqueda durante un par de meses. En España no encontraba ninguna unidad que albergara todos los requisitos que yo quería. Me fijé en este porque era el 1.500 Bertone, de color rojo, era de 1980, de una serie que se fabricó por aquel entonces con volante MOMO de cuero y esa tapicería tan característica que lo hacen único. Para mí fue la serie que más encaja con el apodo que la revista Car and Driver le puso en su portada, “The Baby Ferrari”.
 
Me fijé en que la tapicería estaba en excelente estado de conservación y que estaba completo y funcionando. Aunque iba a necesitar una puesta a punto del motor y los frenos.
 
Al traerlo a España y tras examinarlo a fondo, opté por desmontarlo por completo, hasta el último tornillo, y hacer una buena restauración con un vehículo que bien merecía la pena.
 
Se le hicieron los frenos completamente nuevos, se desmontaron las pinzas, se chorrearon, pulieron y se montaron gomas y pistones nuevos. Se hicieron latiguillos metálicos tipo Galfer a medida, se cambiaron las tuberías que fueron necesarias, se montó una bomba nueva, discos y pastillas nuevas en las 4 ruedas.

NOTA Aqui teneis algunos videos comentarios que ilustran perfectamente el comportamiento de este deportivo biplaza.

 
https://youtu.be/FJIRA-msQwI En la carretera 01
https://youtu.be/O3NvlcNGRyg En la carretera 02
https://youtu.be/vhdQcSeR8GM En la carretera 03
https://youtu.be/yVhrXInmDBU En la carretera 04
https://youtu.be/XzXMIKbDJ0g Arranque en frio.
https://youtu.be/SgOiM-XB4FE Sensaciones de conducción en carretera
https://youtu.be/MvUB3NNmxW8 Los faros excamoteables.
https://youtu.be/LaLw9d2u1BE Comportamiento en autovía.
https://youtu.be/rMRoJMt3hAk Puerta Izquierda

 
Se desmontó el motor, se sacó del coche, se levantó la culata, se le rectificaron los asientos de válvulas con el fin de modificarlos para gasolina sin plomo, se montaron guías de válvula nuevas, se limpió y planificó la culata. Se montó con kit de distribución nuevo.
 
Se montó bomba de gasolina, de agua, alternador, todo nuevo.
 
El carburador se restauró de la misma manera que las pinzas de freno, desmontado, limpiado y pulido de los cuerpos, juntas, chiclés, agujas, flotadores, todo el kit de carburación nuevo.
 
Se añadió un encendido electrónico, se montó tapa del distribuidor nueva, condensador, cables y bujías, todo nuevo.
 
El radiador se reconstruyó dándolo más capacidad de agua para aumentar la refrigeración. Se añadió además un segundo ventilador accionable desde un interruptor en el tablero de mandos. El ventilador que se añadió es un original. El coche ya de serie tenía amarres para dos ventiladores pero sólo montaba uno.
Se montaron filtros y líquidos nuevos.
 
El tubo de escape se limpió y pintó, pero es el original. En esta pieza se palpan muy bien los 45.000km reales que tiene este coche de 41 añitos.
 
La caja de cambios se desmontó y se revisó por completo.
 
Posteriormente se procedió a pintar la carrocería por completo.
 
Se pintaron los paragolpes de aluminio del color del coche a gusto personal, para integrarlos más en la carrocería.
 
En la restauración se trató de mantener una estricta originalidad, aunque sí se hicieron algunas pequeñas modificaciones, fueron mejoras lógicas. Como la culata para gasolina sin plomo, el segundo ventilador, la radio con bluetooth y USB o el encendido electrónico.
 
Prueba de la originalidad es un documento avalatorio del club de clásicos La Estela, así como la certificación del Laboratorio de Vehículos de la Universidad de Cantabria y la resolución de Catalogación como Vehículo Histórico expedida por la Dirección General de Industria.
 
El coche se matriculó como Histórico en el año 2011.
 
Desde entonces se ha guardado en uno de mis garajes personales tapado con una funda y sólo lo he sacado esporádicamente en días soleados. Lo he rodado apenas 750km y se le ha cambiado el aceite del motor cada año o cada dos años. No se ha rodado mucho, pero sí se arranca habitualmente, como muy poco una vez al mes.
 
Es un coche que transmite unas sensaciones de conducción muy puras.
 
La postura de conducción, sentado bastante inclinado y cerca del suelo, el motor central justo detrás de los asientos y su extraordinario reparto de pesos, hacen que sea el coche que más se parece a un kart de todos los que he conducido. Su esencia es tan sencilla que, simplemente, da mucho y pide muy poco.
 
El Fiat X 1/9 se fabricó entre los años 1972 y 1987. Durante esos 15 años se produjeron hasta 40 versiones diferentes, desde la variación del prototipo Autobianchi A112 Runabout, con motor 1300 cc derivado directamente del 128, al 1500 Bertone, con 10 CV más de potencia, doble muelle por válvula, pistones forjados, escape de competición y carburación de doble cuerpo. Esa última versión es a la que pertenece esta unidad que nos ocupa, con motor 138 AS y ese diseño interior que enamora a cualquiera. Se fabricaron unos 140.500 Fiat X1/9, de los cuáles unos 19.500 fueron de la serie Bertone.
 
Las últimas unidades se vendieron en Inglaterra entre los años 1988 y 1989 bajo el sobrenombre de Finale Grande, con ese logotipo bordado en la parte superior de los asientos. Fueron unos 2.600 los de esa limitada serie. De tapicerías con colores como el rojo o el negro y, por supuesto, con volante a la derecha, lo que los hacía sumar dos grandes motivos para no estar nunca en mi garaje.
 
Entre todas esas versiones no se pueden dejar de mencionar las de los preparadores Abarth y Dallara, impresionantes prototipos de competición, con sustanciales modificaciones tanto por fuera como por dentro.
 
Cabe también mencionar la incorporación, allá por el año 1979 de los paragolpes de aluminio, con el fin de conseguir la homologación en los Estados Unidos de América. Modificación que se extendió a todos los modelos 1500 y se mantuvo hasta el “Gran Final”. El 1300 en cambio se terminó de fabricar en 1982 con sus paragolpes de goma originarios. Los cuáles no puedo negar que le daban una cierta esencia más italiana, pero no formaron parte del gran cóctel que, para mi gusto personal, se materializó en este Fiat X 1/9 Bertone de 1980."
El propietario puede aportar facturas y más información así como el informe de trafico de Noviembre 2021 conforme el coche esta sin ninguna carga ni impedimento para cambiar de propietario.

PULSA EN CUALQUIER FOTO Y NAVEGA CON LOS CURSORES HACIA DELANTE O ATRAS 
 
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En 1972 Fiat inició la fabricación de un automóvil deportivo clásico y elegante que se puede considerar mítico, comercializandose hasta 1989 y con más de 40 versiones diferentes, en la actualidad son muchos los clubs y seguidores  en todo el mundo y por allí donde pasa, este biplaza, causa admiración y no por casualidad fue bautizado como "el pequeño Ferrari
 

Este es un (auténtico)  Fiat X1 / 9 modelo Bertone en un estado de concurso.
Continua hasta el final y encontrarás más de 190 fotos y 11 videos que ilustran perfectamente el estado de este excepcional FIAT X 1/9 

 

 

 

 

En este video puedes ver su formidable exterior

 


(1980) Este vehículo solamente ha tenido dos propietarios, procede de Alemania y fue un regalo para una chica que recien habia terminado los estudios. En Ocubre del 2008, Jorge, su propietario actual lo localizo e importo a España - el coche tenia tan solo 44.000 Km - Es un modelo especial Bertone con motor 1500cc que entrega 85Cv - El coche presentaba los problemas tipicos de la inactividad y poco a poco se decidio dejarlo impecable - fue desmontado y montado tornillo a tornillo conservando toda su originalidad.


 
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Fiat X19 Bertone 1980 en venta - Pieza exclusiva

En 1972 Fiat inició la fabricación de un automóvil deportivo clásico y elegante que se puede considerar mítico, comercializandose hasta 1989 y con más de 40 versiones diferentes, en... [+]
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ASPECTOS A TENER EN CUENTA O SOLUCIONAR .-  El propietario nos reporta que el vehícuo tiene los siguientes detalles a solucionar: Aire acondicionado no enfira - Calefacción funciona en la parte superior pero no sale aire en la parte baja, y detalles de suciedad  que podeis ver en las siguientes fotos. (con 44 años todos tenemos arrugas, pero lo importante es que es perfectamente solucionable en este caso).
 
 
 
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RESUMEN Y CONCLUSIÓN GENERAL si buscas un coche original, conservado con material genuino y que ha sido cuidado siempre utilizado por la misma familia, este es una excelente oportunidad y buena inversión a un precio, aun, muy bajo. Tambien destacar que este W116 ha pasado toda su vida en España, en ambiente seco y eso se nota principalmente en sus bajos (cero oxido). El propietario puede aportar facturas y más información así como el informe de trafico de Noviembre 2021 conforme el coche esta sin ninguna carga ni impedimento para cambiar de propietario.
 
ESTE ES UN VEHICULO PROMOCIONADO EN EXCLUSIVA POR YCLASICOS.COM
Si tienes vehículos singulares y quieres que llevemos su promoción o venta, contactanos.

NOTA .- Yclasicos NO ha tenido contacto, personalmente,con este vehíclo si bien es justo decir que el propietario ha aportado todo el material  que le hemos ido solicitado con total diligencia y nada hace preveer que algo sea distinto a lo mostrado. La transacción final se hará directamente entre la parte propietaria y el comprador, que deberá comprobar todos los detalles antes de realizar el pago. 

Utiliza el canal de Youtube - suscribete porque en breve vas a tener muchas novedades: 
https://www.youtube.com/user/Yclasicos/videos

Suscribete a www.yclasicos.com y participa en nuesto canal exclusivo de Facebook : https://www.facebook.com/groups/yclasicosclub/
 
 
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Es poco habitual encontrar un vehículo con 44 años que se haya mantenido en este estado, todo original, No restaurado y siempre en la misma familia. 

 

En palabras de su propietario: "El coche lo compró mi abuelo en 1978 de primera mano y siempre ha pertenecido a mi familia. Cuando mi abuelo falleció en 2003, se quedó el coche mi tío, y al fallecer el año pasado, nos lo dejó en herencia a mi hermano y a mi. El coche siempre ha dormido en el garaje y ha estado siempre en España. Desde que se compró en 1978 hasta mediados de los años 90, se utilizó como el primer vehículo de mi abuelo para viajar y para utilizar principalmente en Madrid. Desde 2003, se ha utilizado ocasionalmente para viajes por España y para dar paseos, ya que mi tío tenía otro coche más moderno. Mi abuelo y mi tío eran personas muy detallistas y tenían el coche muy cuidado, si bien es un coche con 44 años y 244.800 Km"
 

 

 

 

Este es un video promocional que hemos hecho y que te recomenadamos veas directamente en youtube.

Video presentación en Youtube

Acontinuación puedes ver si lo deseas los videos aportados por su propietario en "crudo" (tal como salieron de su movil y sin modificar) para que veas todos los detalles y su sonido
 

A Continuación tienes una amplia galería de fotos con todos los detalles, si eres comprador de coches clásicos seguro agradecerás este reportaje fotográfico que aporta el vendedor y que detallan a la perfección todos los detalles de este genuino Mercedes-Benz 350 SE - Fotos desde el Exterior, detalles del interior, Motor, ruedas, Manuales disponibles y bajos así como las imperfecciones y las cosas a limpiar, reparar o corregir. (GALERIA DE 391 FOTOS)
 
 
 
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Mercedes 350SE 1978 - W116 Original único propietario en venta

Es poco habitual encontrar un vehículo con 44 años que se haya mantenido en este estado, todo original, No restaurado y siempre en la misma familia. En palabras de su propietario: "El coche lo compró... [+]
11.900,00 €

Nuevos vehículos Insertados

VENDO MERCEDES 170 SD AÑO 1954

Vendo Mercedes-Benz 170 SD, estrenado en el año 1954 por el consulado francés en Palamós, Girona. Siempre con chófer. 99.000 quilómetros reales. En muy buen estado general. Para más información, llamar al 676307693
37.500,00 €

VENDO MERCEDES 170 SD AÑO 1954

Vendo Mercedes-Benz 170 SD, estrenado en el año 1954 por el consulado francés en Palamós, Girona. Siempre con chófer. 99.000 quilómetros reales. En muy buen estado general. Para más información, llamar al 676307693
37.500,00 €

Toyota Corolla AE86

Toyota Corolla AE86 de 1984 Año de matriculación: 1984. Se matriculó en Portugal inicialmente. Importado a España en 2016. Carrocería AE86 Hatchback, faros no escamoteables, modelo Zenki primera serie. Motor 4age bluetop 125 CV.... [+]
20.000,00 €

Citroën 2cv PO 1956

Vehiculo restaurado hace 2 años, menos de 1.000 km desde la restauración. Motor, chasis y cambio original. Restaurado en gran parte con piezas originales procedentes de un taller Citroën que cerro a principio de los años 60. Modelo... [+]
30.000,00 €

Citroen Mehari

En venta Citroen Mehari año 1979; con matrícula macioneal e histórica pasa Itv cada tres años. Rehecho de cero con carroceria, motor, asientos, ruedas completas,frenos,…..totalmente nuevos con menos de 1000 kilómetros y en perfecto estado con piezas originales. Vehículo de cuatro plazas
20.000,00 €

RENAULT ONDINE de 1962

Renault Ondine de 1962. Precioso Renault Ondine de 1962. Motor 4cil y caja de 4 velocidades. Espectacular estado, pintura muy bien, sano de chapa, perfecto de bajos. Unidad conservada. Interior de origen en un estado espectacular.... [+]
7.900,00 €

SEAT 1200 SPORT BOCANEGRA

Seat 1200 Sport "Bocanegra" de 1976. Fantástico clásico popular fabricación nacional. Ejemplar constriudo por INDUCAR para SEAT en la época. Modelo sin igual en FIAT. Propiamente nacional. Coche conservado, la pintura es nueva.... [+]
5.900,00 €

ALFA ROMEO SPIDER AERODINAMICA

Alfa Romeo Spider 2000cc de 1987. Fantástico descapotable italiano. Auténtico Cabrio de la última generación de Spider Aerodinamica, con motor 2000cc y cambio manual de 5 relaciones. Se trata de una unidad muy completa, en buen... [+]
9.900,00 €

CADILLAC COUPE DEVILLE V8 de 1960

Cadillac Coupe DeVille de 1960. Fantástico coupe de la época dorada del automovilismo americano. Gran influencia de la aeronática. El modelo disponible es un Coupe DeVille de Motor V8 de 6400cc y 325HP. Caja de cambios automática.... [+]
21.500,00 €

FORD MUSTANG V8 de 1968

Ford Mustang de 1968. Icono del automóvil clásicos americano. Se trata de un Ford Mustang con motor V8 y cambio automático. Es una unidad parcialmente restaurada, que incorpora muchas muchas piezas nuevas. Bajos repasados y sanos,... [+]
19.500,00 €

Porsche 944 turbo

Porsche 944 turbo del año 86 (163 cv y 2500cc). Dado de alta como vehículo histórico desde 2013 y con ello: las ITVs son cada 3 años, no se paga impuesto de circulación en ninguna ciudad de España y existen seguros más económicos... [+]
8.500,00 €

mini cooper MKII

Rover Mini Cooper 1300 de 1993 en buen estado. Matriculado en España en 2007, procedente de la UE. Los KM que marca no son comprobables. El interior como se puede apreciar en las fotos esta muy cuidado, y fueron reemplazadas las... [+]
19.000,00 €

Seat 600 de 1958

Seat 600 N de 1958 para restaurar, se puede rehabilitar. Acepto cambio por land rover santana, cazorla, 109, ajustamos diferencias. Motor hecho entero (aros, cojinetes biela, distribucion, bomba de agua, bomba gasolina, culata... [+]
5.500,00 €

FORDSON MAJOR E27N

FORDSON MAJOR E27N original, motor Perkins P6. Elevador hidraulico marca Roquet. Tractor dificil de encontrar con matricula española. Pedales de frenos en lado izquierdo y pedal embrague en lado derecho. Recambios para mantenerlo( filtros de aceite, culata, bomba inyectora). Bomba de agua nueva.
9.000,00 €

FORD A TUDOR SEDAN

FORD modelo A TUDOR SEDAN del año 1930. Matriculado en España en Agosto de 1930, un único propietario. Pertenció al distribuidor Ford en zona norte de Girona. Se detuvo en año 1970 hasta la restauración. Completamente original.... [+]
42.000,00 €

Porsche 944-S

Porsche 944-S de 1987. 190 CV. Color Champagne. Precio 15.000 negociables.
15.000,00 €

Vespa FL

La moto está en uso y en muy buenas condiciones en general, tan solo algunos pequeños roces de un golpe que tuvo mi marido, pero en las fotos se puede ver que está en muy buenas condiciones. La vendo porque no tenemos necesidad de... [+]
1.200,00 €

1960 Vespa 150 GS

Aquí tenemos una de las Vespas más bonitas de todos los tiempos: 1960 Vespa 150 GS VS5 - ¡¡¡Totalmente restaurada!!! Restaurado profesionalmente en Italia, acabado en el color original de la época, se han utilizado todos los... [+]
8.900,00 €

1963 Lambretta Li 150 Special - Totalmente restaurada

Restaurado profesionalmente en Italia, pintado en el color original de la época, se han utilizado todos los recambios originales italianos, motor completamente revisado, listo para usar Proporcionamos los documentos para el... [+]
4.800,00 €

1963 MV Agusta 150 RS

Una rara oportunidad de adquirir una pequeña joya: 1963 MV Agusta 150 RS - ¡¡¡Totalmente restaurada!!! Restaurado profesionalmente en Italia, acabado con los colores originales de la época, sólo se utilizaron piezas italianas... [+]
4.900,00 €

Ural m63, moto con sidecar a la venta

encendido electronico, cilindro, pistones, segmentos, válvulas, balancines, varillas, juntas motor, retenes nuevos, bateria con un año, regulador nuevo, retenes caja cambios nuevos, horquillas delanteras con muelles y retenes... [+]
6.000,00 €

1965 Vespa 125 VNB - ¡¡¡Completamente restaurada!!!

Restaurado profesionalmente en Italia, se han utilizado todos los recambios originales italianos, se ha utilizado el bonito color original de la época,sistema eléctrico nuevo,motor completamente reconstruido Proporcionamos los... [+]
4.800,00 €

HONDA CB 450

Es de 1989. 24.000 Km.reales y demostrables. Muy dificil encontrar una en este estado y en marcha. La compré en 2019 con 15.000km, y la puse a punto: Toberas de admisión, carburación, membranas, juntas, agujas etc nuevas. Limpieza... [+]
2.300,00 €

1954 VESPA 125 "faro bajo" - ¡¡¡Totalmente restaurado!!!

Restaurado profesionalmente en Italia, acabado en el color original de la época, sólo se utilizaron recambios originales italianos, motor completamente reconstruido, funciona perfectamente LISTO PARA EXPORTAR !!!!! Estamos en... [+]
8.900,00 €

Nuevos recambios insertados

Volante Mini Moke

- En buen estado - En goma y polipiel - Estado 7/10 #Mini #Moke #Clasicos #Volante #Wheel #Austin #Cooper #Recambios #Carrocería #Repuestos #Recambio
35,00 €

Pilotos Traseros Seat 131 Supermirafiori

- En perfecto estado - Como se observa en la foto, impecables - Sin bombillas - Precio por cada piloto - Estado 9/10 #Seat #Clasicos #131 #Supermirafiori #Recambios #Carrocería #Repuestos #Recambio #Luces #Faros #Trasera
50,00 €

Faros de VW 181 y similares.

Dos faros funcionando bien. Fueron sustituidos pues mi deseo era que tuvieran también lámpara de situación. Estos no la tienen pero perfectamente la llevan todos los coches en los intermitentes. 30 euros más portes la pareja.
30,00 €

Faro escarabajo

Faro nuevo sin estrenar. Comprado para VW Kafer. 40 euros más portes. En Castellón
40,00 €

Colas de escape VW

Dos colas de escape nuevas sin estrenar. Nueve euros unidad + portes. En Castellón.
9,00 €

Venta 4 ruedas seminuevas

4 ruedas seminuevas con muy pocos km para Mercedes 280 SL o similares. 205/70R14 Hasta el año pasado la ITV perfecta. En la última y según los documentos del coche debe de llevar la letra V (hasta 240 km) ... las he tenido que... [+]
150,00 €

4 Ruedas nuevas

Vendo 4 ruedas sin estrenar por error en su compra. Con ellas no me pasan la ITV pues la letra H (hasta 210 km/h) no está acorde con la documentación del coche. ¡Al parecer un coche de los años sesenta debe de correr más de 220 km/h! 180 € las cuatro. En castellón.
180,00 €

Maneta Puerta Mercedes 170 SD

- En perfecto estado - Bombín con compuerta, cierre correcto - 2 llaves de repuesto - Estado 9/10 #Mercedes #170 #SD #Recambios #Maneta #Puerta #Cierre #Cerrradura #Llaves #Carrocería #Repuestos
75,00 €
Yclsicos


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El valor de los coches es siempre muy relativo, pero al final lo que cuenta de verdad es lo que alguien es capaz de pagar por el y en este caso vamos a saberlo dentro de seis días.
International Auction Group (IAG Auction) pondrá a la venta más de 60 modelos entre ellos coches de Desguaces La Torre y piezas únicas y míticas de la historia del automóvil así como coches americanos
Review en español del Renault Clio V6 uno de los más locos que Renault ha construido en los últimos 20 años
Todo la historia del Manic Gt empezó al enterarse unos empresarios que había un estudio que mostraba que era rentable importar los Alpine a Canadá y que había un buen mercado para ellos. Pero Renault decidió a última hora no importarlo.

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