Infers vehiculos trafico

El coche del pueblo

Si hay una silueta inconfundible, esa es la de nuestro protagonista.

El proyecto vio la luz en Alemania, en los primeros años del siglo XX. Tanto la aerodinámica, inspirada en el insecto, como su propulsor fiable y rápido, o el precio, lo catapultaron al éxito.

Muchos autores declaran abiertamente a esta carrocería, junto con el Mini y el Ford-T, como el vehículo más influyente en la historia del automóvil.

 

 

 

En torno a la fábrica donde se producía en Alemania, se fundó la  ciudad de Wolfsburg, en el año 1938. La historia de este singular coche va unida inexorablemente a la del ingeniero alemán, Ferdinand Porsche.

La RDA (Asociación Alemana de Fabricantes de Coches) contrató a Porsche para desarrollar un nuevo vehículo financiado por el estado alemán, este producto debía tener un diseño sencillo, una motorización fiable y robusta pero, sobre todo, debía ser económico, su consumidor final era la clase media alemana.

 

 

 

En 1936 fue presentado el prototipo definitivo, se trataba de un coche familiar para 4 personas, con un consumo de 7 litros cada 100Km y que alcanzaba los 100km/h. Contaba con una motorización de dos tiempos, pistón doblado, cuatro cilindros contrapuestos, refrigerado por aire, con una cilindrada de 985cc y una potencia final estimada de 23,5cv.


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