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    Infers vehiculos trafico
    480 Articles
    Publié 26/06/2012
    M.G. (B) Motor: 4 cilindros en linea. Cilindrada 1.798 cc. Relación de compresión 8,75:1. Potencia máx. 94 CV. (DIN) a 5.500 r.p.m. 98 CV (SAE) a 5.500 r.p.m. Refrigeración por agua a circulación...
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    Publié 26/06/2012
    LANCIA FULVIA Motor: 4 cilindros en V (12°). Cilindrada 1.091 cc. Relación de compresión 7,8:1 Potencie máx. 58 CV. (CUNA) a 5.800 r.p.m. Refrigeración por agua a circulación forzada....
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    Publié 26/06/2012
    LANCIA FLAVIA 1.500 / 1.800 Motor: 4 cilindros horizontales opuestos. Cilindrada 1,500 cc. Relación de compresión 8,3:1. Potencia máx. 78 CV. (CUNA) a 5.200 r.p.m. Refrigerado por agua a circulación forzada....
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    Publié 26/06/2012
    LANCIA FLAMINIA Motor: 6 cilindros en V (60°). Cilindrada 2.458 cc. Relación de compresión 8,4:1. Potencia máx. 110 CV. (CUNA) a 4.800 r.p.m. Refrigeración por agua a circulación forzada....
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    Publié 26/06/2012
    JAGUAR E - COUPE Motor: 6 cilindros en línea. Cilindrada 3781 cc. Relación de compresión 9,0:1. Potencia máx. 269 CV. (SAE) a 5.500 r.p.m. Refrigeración por agua a circulación forzada....
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    Publié 26/06/2012
    JAGUAR 3'8 litros MK 2 Motor: 6 cilindros en línea. Cilindrada 3.781 cc. Relación de compresión 8,0:1.Potencia máx. 223 CV. (SAE) a 5.500 r.p.m. — Refrigeración por agua a circulación...
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    Publié 26/06/2012
    GLAS GOGGOMOBIL 300 Motor: A 2 tiempos, 2 cilindros en línea. Cilindrada 296 cc. Relación de compresión 6:1.Potencia máx. 15 CV (DIN) a 5.000 r.p.m. Refrigeración por aire a circulación forzada....
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    Publié 26/06/2012
    FORD (D) TAUNUS 12 M 1.200 Motor: 4 cilindros en V (60°). Cilindrada 1.183 cc. Relación de compresión 7,8:1 Potencia máx. 40 CV (DIN) a 4.500 r.p.m., 50 CV (SAE) a 5.000 r.p.m. Refrigeración por agua a...
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    Publié 26/06/2012
    FORD G.B. (ANGLIA) Motor: 4 cilindros en línea. Cilindrada 997 cc. Relación de compresión 8,9:1 Potencia máx. 39 CV (DIN) a 5.000 r.p.m. 41 CV. (SAE) a 5.000 r.p.m. Refrigeración por agua a...
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    Publié 26/06/2012
    FIAT 1.800-B / 2.300 Motor: 6 cilindros en línea. cilindrada 1.795 cc. Relación de compresión 8,8:1 Potencia máx. 97 CV. (SAE) a 5.300 r.p.m. Refrigeración por agua a circulación forzada, a...
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    Publié 25/06/2012
    FIAT 1.300 / 1.500 Motor: 4 cilindros en línea. Cilindrada 1.295 cc. Relación de compresión 8,8: 1. Potencia max. 72 CV (SAE) a 5.200 r.p.m. Refrigeración por agua a circulación forzada, a...
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    Publié 25/06/2012
    FIAT 1.100 D Motor: 4 cilindros en línea. Cilindrada 1.221 cc. Relación de compresión 8,0:1. Potencia máx. 55 CV .(SAE) a 5.000 r.p.m. Refrigeración por agua a circulación forzada....
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    Publié 25/06/2012
    FIAT 500 D Motor: 2 cilindros en línea. Cilindrada 499,5 cc. Relación de compresión 7,0:1 Potencia máx. 22 CV. (SAE) a 3.500 r.p.m. Refrigeración por agua a circulación forzada....
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    Publié 25/06/2012
    FERRARI 250 GT Motor: 12 cilindros en V (60º) Cilindrada 2.953 cc. Relación de compresión 9,3:1 Potencia máx. 240 CV (CUNA) a 7.000 r.p.m. Refrigeración por agua a circulación forzada Ventilador...
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    Publié 25/06/2012
    DAF DAFFODIL Motor: 2 cilindros horizontales opuestos. Cilindrada 746 cc. Relación de compresión 7,5:1 Potencia máx. 26 CV (DIN) a 4.000 r.p.m. 30 CV (SAE) a 4.000 r.p.m. Refrigeración por aire a...
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    Publié 25/06/2012
    DKW F12 Motor: A 2 tiempos, 3 cilindros en línea. Cilindrada 889 cc. Relación de compresión 7,25:1 Potencia máx. 40 CV (DIN) a 4.300 r.p.m. - 45 VC (SAE) a 4.300 r.p.m. Refrigeración por agua con...
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    Publié 25/06/2012
    CITROEN AMI 6 Motor: 2 cilindros horizontales opuestos . Cilindrada 602 cc. Relación de comprensión 7,75:1. Potencia máxima 24,5 CV(DIN) a 4750 r.p.m. 25 CV (SAE) a 4.750 r.p.m. Refrigeración por aire a...
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    Publié 25/06/2012
    CITROEN DS 19 CAMBIO MECANICO Motor: 4 cilindros en línea Cilindrada 1911 cc. Relación de compresión 8,5:1 . Potencia máx. 80 CV (DIN) a 4.500 r.p.m. 83 CV (SAE) a 4.500 r.p.m. Refrigeración por agua a...
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    Publié 25/06/2012
    BMW 700 LS LUJO Motor: 2 cilindros horizontales opuestos . Cilindrada 697 cc. Relación de comprensión 7,5:1. Potencia máxima 32 CV (DIN) a 5.000 r.p.m. .35 CV (SAE) a 5.200 r.p.m. Refrigeración por aire a...
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    Publié 25/06/2012
    AUSTIN A40 MK 11 Motor: 4 cilindros on linea .Cilindrada 1.098. Relación de comprensión 8,5:1 .Potencia máxima 48 CV (DIN) a 5.100 r.p.m. . 50 CV (SAE) a 5.100 r.p.m. Refrigeración por agua a...
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    Publié 22/06/2012
    ALFA ROMEO GIULIA T.I. Motor: 4 cilindros en línea Cilindrada 1.570 cc Relación de comprensión 9,0:1 Potencia máx. 92 CV (DIN) a 6.000 r.p.m. — 106 CV (SAE) a 6.000 r.p.m. Refrigeración por agua a...
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    Publié 22/06/2012
    BULTACO CHISPA Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 38 x 42 mm. Cilindrada 47,6 cc. Relación de compresión 8:1. Potencia 1,8 CV a 5.000 r.p.m. Encendido por magneto...
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    Publié 22/06/2012
    BULTACO FRONTERA 370/250 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 85 x 64/72 x 60 mm. Cilindrada 363,1/244,2 cc. Relación de compresión: 9/12:1 Potencia 33,1 a 7.000 /...
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    Publié 22/06/2012
    BULTACO PURSANG MK 11 250/370 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 70 x 64/85 x 64 mm. Relación de compresión 11/10:1. Cilindrada 246,3/363,2 cc Potencia 37,4 a...
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    Publié 22/06/2012
    BULTACO FRONTERA 74/125 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire. Diámetro por carrera 43 x 51,5 / 54,2 x 51,5 mm. Cilindrada 74,7/118,8 cc. Relación de compresión 13/12:1. Potencia 8,9 a...
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    Publié 22/06/2012
    BULTACO ALPINA 350/250 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 83,2 x 64/71 x 60 mm. Cilindrada 348/237,5 cc. Relación de compresión 8,5/9:1 Potencia 21,6 CV a 6.500...
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    Publié 21/06/2012
    BULTACO SHERPA T-350 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 83,2x60 mm. Cilindrada 326,2 cc Relación de compresión 9:1. Potencia 20,8 CV a 6.500 r.p.m. Carburador Bing...
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    Publié 21/06/2012
    BULTACO MATADOR Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 83,2 x 64 mm Cilindrada 347,9 cc. Relación de compresión 8,5:1. Potencia 21,6 CV a 6.500 r.p.m. Carburador Bing...
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    Publié 21/06/2012
    BULTACO SHERPA T-250 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 71 x 60 mm. Cilindrada 237,5 cc. Relación de compresión 9:1. Potencia 14,1 CV a 5.500 r.p.m. Carburador Amal...
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    Publié 21/06/2012
    BULTACO METRALLA 250 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 72 x 60 mm. Cilindrada 244,2 cc. Relación de compresión 10:1. Potencia 25 CV DIN a 7.500 r.p.m. Carburador...
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    Publié 21/06/2012
    BULTACO STREAKER 74/125 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire. Cilindradas 74,7 y 118,8 cc. Diámetro por carrera 43x51,5 mm. / 54,2x51,5 mm. Relación de compresión 12.5/12:1. Potencia. 8,9...
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    Publié 21/06/2012
    BULTACO MERCURIO 175 GT Motor. Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire. Diámetro por carrera 61,1 x 60 mm Cilindrada 176,2 cc. Relación de compresión 7,5: 1. Potencia 12,4 CV a 6.000 r.p.m....
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    Publié 21/06/2012
    MONTESA CAPPRA 250 VB/360 VB Motor. Monocilíndrico de dos tiempos regriferado por aire. Cilindrada 250/350,4 ce. Carburador de 36 mm.de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante electrónico. Potencia no...
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    Publié 21/06/2012
    MONTESA CAPPRA 125 VB Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 123,7 ce. Carburador de 36 mm.de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante electrónico. Transmisión....
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    Publié 21/06/2012
    MONTESA ENDURO 125 H Motor. Monocilindrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 123,7 ce. Carburador de 36 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante electrónico. Transmisión. Secundaria...
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    Publié 21/06/2012
    MONTESA ENDURO 250 H 6 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 246,3 ce. Carburador de 34 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante electrónico....
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    Publié 21/06/2012
    MONTESA ENDURO 125/75 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 123,7/74,8 ce. Carburador de 28/26 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador. Transmisión. Secundaria por cadena....
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    Publié 21/06/2012
    MONTESA COTA 348 TRAIL Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 305,8 ce. Carburador de 27 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Potencia no declarada. Transmisión....
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    Publié 21/06/2012
    MONTESA COTA 247 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 237,5 ce. Carburador de 27 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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    Publié 20/06/2012
    MONTESA COTA 348 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 305,8 c.c. Carburador de 27 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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    Publié 20/06/2012
    MONTESA COTA 123 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 123,7 ce. Carburador de 23 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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    Publié 20/06/2012
    MONTESA COTA 74 Motor. Monocilindríco de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 74,*8 C.C. Carburador de 12 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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    Publié 20/06/2012
    MONTESA COTA 49 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 ce. Carburador de 12 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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    Publié 20/06/2012
    MONTESA COTA 25 A/C Motor Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 ce. Carburador de 14 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria y secundaria por...
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