Vehículos clásicos
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En algunas fotos del motor del MC veréis que lleva atornillada a la culata una placa con dos anillas de elevación, la anilla delantera es para sacar el motor solo y la trasera es para sacar el conjunto motor-caja de cambios. El radiador lleva unas varillas sujetas a los tacos del motor de tal manera que se puede sacar el conjunto radiador/motor/caja de cambios, de una pieza. El bloque de motor del MC/M38 se caracteriza porque el Nº de motor que está grabado en un plano encima de la bomba de agua, comienza por MC más 5 o 6 dígitos o bien por RMC mas 6 dígitos. En el lado derecho del bloque en la fundición veremos las siguientes numeraciones: 641087 o bien 804380
La numeración de la culata esta debajo del soporte del filtro de aceite 800376
