Land Rover Santana - Recambio original en venta
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396 Artículos
Publicado el 22/06/2012
BULTACO PURSANG MK 11 250/370 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 70 x 64/85 x 64 mm. Relación de compresión 11/10:1. Cilindrada 246,3/363,2 cc Potencia 37,4 a...
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Publicado el 22/06/2012
BULTACO FRONTERA 74/125 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire. Diámetro por carrera 43 x 51,5 / 54,2 x 51,5 mm. Cilindrada 74,7/118,8 cc. Relación de compresión 13/12:1. Potencia 8,9 a...
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Publicado el 22/06/2012
BULTACO ALPINA 350/250 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 83,2 x 64/71 x 60 mm. Cilindrada 348/237,5 cc. Relación de compresión 8,5/9:1 Potencia 21,6 CV a 6.500...
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Publicado el 21/06/2012
BULTACO SHERPA T-350 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 83,2x60 mm. Cilindrada 326,2 cc Relación de compresión 9:1. Potencia 20,8 CV a 6.500 r.p.m. Carburador Bing...
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Publicado el 21/06/2012
BULTACO MATADOR Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 83,2 x 64 mm Cilindrada 347,9 cc. Relación de compresión 8,5:1. Potencia 21,6 CV a 6.500 r.p.m. Carburador Bing...
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Publicado el 21/06/2012
BULTACO SHERPA T-250 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 71 x 60 mm. Cilindrada 237,5 cc. Relación de compresión 9:1. Potencia 14,1 CV a 5.500 r.p.m. Carburador Amal...
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Publicado el 21/06/2012
BULTACO METRALLA 250 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 72 x 60 mm. Cilindrada 244,2 cc. Relación de compresión 10:1. Potencia 25 CV DIN a 7.500 r.p.m. Carburador...
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Publicado el 21/06/2012
BULTACO STREAKER 74/125 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire. Cilindradas 74,7 y 118,8 cc. Diámetro por carrera 43x51,5 mm. / 54,2x51,5 mm. Relación de compresión 12.5/12:1. Potencia. 8,9...
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Publicado el 21/06/2012
BULTACO MERCURIO 175 GT Motor. Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire. Diámetro por carrera 61,1 x 60 mm Cilindrada 176,2 cc. Relación de compresión 7,5: 1. Potencia 12,4 CV a 6.000 r.p.m....
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Publicado el 21/06/2012
MONTESA CAPPRA 250 VB/360 VB Motor. Monocilíndrico de dos tiempos regriferado por aire. Cilindrada 250/350,4 ce. Carburador de 36 mm.de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante electrónico. Potencia no...
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Publicado el 21/06/2012
MONTESA CAPPRA 125 VB Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 123,7 ce. Carburador de 36 mm.de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante electrónico. Transmisión....
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Publicado el 21/06/2012
MONTESA ENDURO 125 H Motor. Monocilindrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 123,7 ce. Carburador de 36 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante electrónico. Transmisión. Secundaria...
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Publicado el 21/06/2012
MONTESA ENDURO 250 H 6 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 246,3 ce. Carburador de 34 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante electrónico....
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Publicado el 21/06/2012
MONTESA ENDURO 125/75 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 123,7/74,8 ce. Carburador de 28/26 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador. Transmisión. Secundaria por cadena....
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Publicado el 21/06/2012
MONTESA COTA 348 TRAIL Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 305,8 ce. Carburador de 27 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Potencia no declarada. Transmisión....
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Publicado el 21/06/2012
MONTESA COTA 247 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 237,5 ce. Carburador de 27 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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Publicado el 20/06/2012
MONTESA COTA 348 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 305,8 c.c. Carburador de 27 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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Publicado el 20/06/2012
MONTESA COTA 123 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 123,7 ce. Carburador de 23 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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Publicado el 20/06/2012
MONTESA COTA 74 Motor. Monocilindríco de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 74,*8 C.C. Carburador de 12 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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Publicado el 20/06/2012
MONTESA COTA 49 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 ce. Carburador de 12 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria por engranajes...
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Publicado el 20/06/2012
MONTESA COTA 25 A/C Motor Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 ce. Carburador de 14 mm. de diámetro. Encendido por magneto alternador a volante. Transmisión. Primaria y secundaria por...
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Publicado el 20/06/2012
DERBI CROSS 74 CC COMPETICIÓN CLIENTE Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada, 74,6 ce. Diámetro por carrera 47 x 43 mm. Relación de compresión 12,5:1. Potencia 15 CV a...
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Publicado el 20/06/2012
DERBI CROSS Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 ce. Diámetro por carrera 38 x 43 mm. Relación de compresión 11:1. Potencia 2 CV. Carburador Dell'Orto. Encendido por...
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Publicado el 20/06/2012
DERBI DIABLO Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 ce. Diámetro por carrera38 x 43 mm. Relación de compresión 11:1. Potencia 2 CV. Carburador Dell'Orto. Encendido por...
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Publicado el 20/06/2012
DERBI ANTORCHA MONTREAL Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 ce. Diámetro por carrera 38 x 43 mm. Relación de compresión 11:1. Potencia 2 CV. Carburador Dell'Orto...
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Publicado el 20/06/2012
DERBI 2.002 6 V Motor. Bicilíndrico de dos tiempos en aleación ligera. Cilindrada 199,3 ce. Diámetro por carrera 53,1 x 45 mm. Relación de compresión 10:1. Potencia 27 CV a 8.000 r.p.m. Dos carburadores...
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Publicado el 20/06/2012
DERBI ANTORCHA GTS 4 V Motor. Monocilindrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 ce. Diámetro por carrera 38 x 43 m. Relación de compresión 10,5:1. Potencia 2 CV. Carburador Dell'Orto SHA 14-14....
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Publicado el 20/06/2012
DEBBI ANTORCHA GT 4 V Motor. Monocilindrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 c.c. Diámetro por carrera 38 x 43mm. Relación de compresión 11:1. Potencia 2 CV. Carburador Dell'Orto. Encendido...
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Publicado el 19/06/2012
DERBI ANTORCHA OLÍMPICA CAMPEONA Molor monocilindrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada.48,7 cc Diámetro por carrera 38 x 43 mm. Relación de compresión 10.5.1. Potencia 2 CV Carburador...
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Publicado el 19/06/2012
DERBI ANTORCHA TRICAMPEONA SE Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 48,7 c.c. Diámetro por carrera 38 x 43 mm. Relación de compresión 10,5:1. Potencia 2 CV. Carburador...
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Publicado el 19/06/2012
DERBI VARIANT Motor. Monocilíndrico de dos tiempos,refrigerado por aire. Cilindrada, 48,7 c.c. Diámetro por carrera 38 x 43 mm. Relación de Compresión 9:1. Carburador Dell-Orto. Encendido por magneto...
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Publicado el 19/06/2012
DUCATI 500 DESMO Motor. Bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire. Diámetro por carrera 78x52 mm. Cilindrada 496, 9 ce. Relación de compresión 10:1 Distribución desmodrómica,...
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Publicado el 19/06/2012
DUCATI 500 TWIN Motor. Bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 78 x 52 mm. Cilindrada 496,9 ce. Relación de compresión 10:1. Un árbol de levas en cabeza. Dos...
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Publicado el 19/06/2012
DUCATI 350 VENTO Motor. Monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 76 x 75 mm. Cilindrada 340,2 ce. Relación de compresión 10:1. Un carburador DeirOrto PHF 32. Encendido por...
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Publicado el 19/06/2012
DUCATI 250 ROAD Motor. Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire. Diámetro por carrera 69 x 66 mm.. Cilindrada 246,7 ce. Relación de compresión 10:1. Potencia 25 CV. Transmisión. Primaria...
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Publicado el 19/06/2012
DUCATI 350 FORZA Motor. Monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 76 x 75 mm. Cilindrada 340,2 ce. Relación de compresión 9:1. Un carburador Dell'Orto PHF 30. Encendido...
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Publicado el 19/06/2012
DUCATI 50 TT SENDA Motor. Monocilindrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 38 x 42 mm. Cilindrada 47,6 ce. Relación de compresión 10,5:1. Régimen de potencia máxima 5.500 r.p.m....
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Publicado el 19/06/2012
DUCATI 50 PRONTO Motor. Monocilindrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 38 x 42. Cilindrada 47,6 ce. Relación de compresión 10,5:1. Régimen de potencia máxima 5.500 r.p.m....
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Publicado el 19/06/2012
DUCATI MINI3 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 38 x 42 mm. Cilindrada 47,6 ce. Régimen potencia máxima 5.800 r.p.m. Encendido por magneto alternador a volante...
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Publicado el 18/06/2012
LAMBRETTA JET 200 Motor. Monocilindrico de dos tiempos refrigerado por corriente de aire forzada. Cilindrada 198 ce. Potencia 9,75 CV. Carburador Dell'Orto SH1/20. Encendido por volante magnético. Transmisión. Por...
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Publicado el 18/06/2012
LAMBRETTA PUMA 5 V CROSS Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Diámetro por carrera 38 x 42 mm. Cilindrada 49 ce. Relación de compresión 10:1. Potencia 2 CV a 5.500 r.p.m....
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Publicado el 18/06/2012
LAMBRETTA SPECIAL 150 Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por corriente de aire forzada. Cilindrada 148 cc. Potencia 76 cv Carburador Dell'Orto SH1/18. Encendido por volante magnético Transmisión....
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Publicado el 18/06/2012
LAMBRETTA PUMA Motor. Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Cilindrada 49 ce. Diámetro por carrera 38 x 43 mm. Relación de compresión 10:1. Potencia 2,75 CV. a 5.500 r.p.m. Transmisión....
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Publicado el 18/06/2012
GIMSON JUMPER CROSS Motor. Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire. Diámetro por carrera 40 x 39,7mm. Cilindrada 50 ce. Relación de compresión 11:1. Encendido por volante magnético Motoplat....
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